Description
KIT COMPLET D’EMBRAYAGE POUR CITROEN ZX ET PEUGEOT 205 309 306 AVEC MOTEUR DIESEL TURBO D
- Kit embrayage complet 220 mm 18 dents pour Peugeot 205 TD, 309 GTI 16 TD, 306 XSi 2.0, Citroën ZX et Xantia 2.0i
- Kit complet d’embrayage comprenant un mécanisme, un disque et une butée mécanique, destiné à certaines Peugeot et Citroën équipées d’une boîte de vitesses manuelle. Cet ensemble de 220 mm à 18 cannelures permet de remplacer les principaux éléments d’usure du système d’embrayage lors d’une intervention sur la transmission
- Idéal pour remédier à un embrayage qui patine, des difficultés de passage des vitesses ou des vibrations lors des démarrages, ce nécessaire de remplacement contribue à retrouver une transmission progressive du couple moteur vers la boîte de vitesses. Particulièrement adapté à la rénovation des Peugeot 205 D Turbo, 309 GTI 16, 306 XSi et Citroën ZX et Xantia, selon leur montage d’origine.
- Type : kit d’embrayage complet 3 pièces
- Composition : 1 mécanisme d’embrayage, 1 disque d’embrayage et 1 butée mécanique
- Diamètre du mécanisme : 220 mm
- Nombre de cannelures du disque : 18
- Commande : butée mécanique
- Emplacement : entre le moteur et la boîte de vitesses manuelle
- Références d’origine Peugeot associées aux composants : 2004.66 / 200466 – 2004.75 / 200475 – 2004.A1 / 2004A1 – 2004.J2 / 2004J2 – 2004.L2 / 2004L2
- Autres références d’origine Peugeot associées : 2041.42 / 204142 – 2041.60 / 204160 – 2050.90 / 205090 – 2051.20 / 205120 – 2055.F3 / 2055F3 – 2055.J2 / 2055J2
- Références d’origine Citroën associées aux composants : 2004.75 / 200475 – 2041.42 / 204142 – 2041.60 / 204160 – 2041.67 / 204167
- Autres références d’origine Citroën associées : 2050.51 / 205051 – 2051.23 / 205123 – 2051.97 / 205197 – 2051.T3 / 2051T3 – 2055.Q0 / 2055Q0 – 2055.S4 / 2055S4 – 96115665
- Les références constructeur correspondent à différents mécanismes, disques, butées ou ensembles d’embrayage selon les montages
- Marque selon arrivage : Valeo, LuK, Sachs, Aisin, Borg & Beck, Mecarm
- Mécanisme : assure le serrage du disque contre le volant moteur pour transmettre le couple
- Disque : transmet le mouvement du moteur à l’arbre primaire de la boîte de vitesses
- Butée : permet de commander le débrayage lors de l’actionnement de la pédale
- Convient au remplacement d’un embrayage usé, qui patine, broute ou présente des difficultés de débrayage
- Kit de réparation particulièrement recherché pour les moteurs XUD7T turbo diesel, XU9J4 16 soupapes et certaines motorisations XU10 2.0 essence
- Également appelé ensemble disque mécanisme butée, kit de réfection d’embrayage, nécessaire de remplacement de transmission ou embrayage complet pour boîte manuelle
- Le remplacement simultané des trois éléments permet d’éviter de conserver une butée ou un mécanisme déjà usé
- Vérifier l’état du volant moteur, du guide de butée, de la fourchette et du système de commande lors du démontage
- Volant moteur non compris dans le kit
- Attention : le diamètre de 220 mm et les 18 cannelures ne suffisent pas à garantir la compatibilité
- Contrôler impérativement le type de boîte de vitesses, le mécanisme, la butée et le montage d’origine avant commande
- Produit neuf prêt à monter
- Peugeot 205 II D Turbo 1.8 TD — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — turbo diesel — 78 ch — 01/1990 à 09/1998, selon montage
- Peugeot 205 II XDT 1.8 TD — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — turbo diesel — 79 ch — 08/1990 à 05/1997, selon montage
- Peugeot 309 II GRDT, SRDT et autres versions 1.8 TD — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — turbo diesel — 78 ch — 08/1989 à 12/1993, selon finition et boîte
- Peugeot 309 II GTI 16 1.9 — moteur XU9J4 — 1 905 cm³ — injection essence, 16 soupapes — 158 ch — 08/1989 à 07/1990, selon montage
- Peugeot 309 II GTI 16 1.9 — moteur XU9J4 — 1 905 cm³ — injection essence, 16 soupapes — 147 ch — 10/1990 à 12/1993, selon montage
- Peugeot 306 XSi 2.0 — moteur XU10 — 1 998 cm³ — injection essence — 121 ch — 05/1993 à 12/2000, selon boîte
- Peugeot 306 ST 2.0 — moteur XU10 — 1 998 cm³ — injection essence — 121 ch — 07/1994 à 12/2000, selon montage
- Peugeot 306 Cabriolet 2.0 — moteur XU10 — 1 998 cm³ — injection essence — 121 ch — 03/1994 à 12/2000, selon boîte
- Citroën ZX 2.0i — moteur XU10 — 1 998 cm³ — injection essence — 121 ch — 07/1992 à 06/1997, selon montage
- Citroën Xantia 2.0i — moteur XU10 — 1 998 cm³ — injection essence — 121 ch — 03/1993 à 12/2000, selon boîte
- Citroën Xantia Break 2.0i — moteur XU10 — 1 998 cm³ — injection essence — 121 ch — 06/1995 à 12/2000, selon montage
