Description
BIELLETTE LONGUE DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSE POUR PEUGEOT 205 309 GTI CTI GTI 16
- Grande biellette de commande de boîte de vitesses pour Peugeot 205 GTI et 309 GTI – 752 mm
- Grande biellette de commande de boîte de vitesses manuelle, également appelée barre de commande, tringle de sélection ou biellette longue de passage des rapports, destinée aux Peugeot 205 GTI et 309 GTI équipées de boîtes de vitesses BE1 ou BE3, selon montage
- Cette biellette rigide permet de transmettre les mouvements du levier de vitesses au mécanisme de sélection de la boîte. Idéale pour remplacer une biellette usée, déformée ou présentant du jeu au niveau des rotules, elle contribue à retrouver une commande de boîte plus précise et un passage des rapports plus agréable.
- Type : grande biellette rigide de commande de boîte de vitesses manuelle
- Référence d’origine Peugeot : 2414.91 / 241491
- Marque selon arrivage : SASIC, TRICLO, Metalcaucho, 3RG, Original Imperium
- Longueur catalogue : 752 mm
- Longueur hors tout : environ 756 mm, selon méthode de mesure
- Entraxe des rotules : environ 735 mm, selon méthode de mesure
- Diamètre des rotules : 13 mm
- Réglage : non réglable
- Fixation : emboîtement sur rotules aux deux extrémités
- Emplacement : partie inférieure de la tringlerie de commande de boîte
- Boîtes de vitesses : BE1 et BE3, selon version et configuration de la commande
- Fonction : transmettre les mouvements du levier de vitesses au mécanisme de sélection des rapports
- Permet de retrouver une sélection des vitesses plus précise lorsque la biellette d’origine présente une usure importante
- Contribue à limiter le jeu excessif du levier de vitesses, sous réserve du bon état des autres éléments de tringlerie
- Idéale pour remplacer une biellette usée, déformée, déboîtée ou présentant du jeu au niveau des rotules
- Particulièrement adaptée à l’entretien et à la restauration des Peugeot 205 GTI et 309 GTI
- Montage possible sur certaines commandes BE3/5 avec système de déverrouillage de marche arrière à came, selon configuration
- Attention : plusieurs configurations de tringlerie existent selon les boîtes BE1 et BE3
- Contrôler impérativement la longueur de la biellette d’origine, le diamètre des rotules et le système de commande de marche arrière avant commande
- Vérifier l’état des deux logements de rotule, ainsi que des autres biellettes et articulations de la tringlerie
- Une biellette neuve ne supprimera pas nécessairement tout le jeu du levier si les autres éléments de commande sont usés
- Produit neuf, prêt à monter
- Peugeot 205 GTI 1.6 — moteurs XU5J / XU5JA — 1 580 cm³ — 105 à 115 ch — essence, injection électronique — 1984 à 1993 — boîte BE3/5 confirmée au catalogue, BE1 selon montage à vérifier
- Peugeot 205 GTI 1.9 — moteurs XU9JA / XU9JA/Z — 1 905 cm³ — 122 à 130 ch — essence, injection électronique — 1986 à 1993 — boîte BE3/5 confirmée au catalogue, BE1 selon montage à vérifier
- Peugeot 309 GTI 1.9 — moteurs XU9JA / XU9JA/Z — 1 905 cm³ — 122 à 130 ch — essence, injection électronique — 1987 à 1993 — boîte BE3/5, selon montage
- Peugeot 205 CTI 1.6 — moteurs XU5J / XU5JA — 1 580 cm³ — 105 à 115 ch — essence, injection électronique — 1986 à 1992 — selon boîte et montage
- Peugeot 205 CTI 1.9 — moteur XU9J1 — 1 905 cm³ — 105 ch — essence, injection électronique — selon année et marché — montage à confirmer
- Peugeot 309 GTI 16S 1.9 16V — moteur XU9J4 (D6C) — 1 905 cm³ — 160 ch — essence, injection électronique multipoint — 1989 à 1993 — boîte BE3/5, selon montage
- Peugeot 309 GTI 16S 1.9 16V catalysée — moteur XU9J4/Z (DFW) — 1 905 cm³ — 148 ch — essence, injection électronique multipoint catalysée — selon année et marché — boîte BE3/5, montage à vérifier
