Description
SILENTBLOC ROND DE TRAIN ARRIÈRE PEUGEOT 309 205 GTI CTI RALLYE CJ ROLAND GARROS DIESEL TURBO
- Silentbloc rond de train arrière Peugeot 205 GTI CTI Rallye et 309 GTI GTI 16 – 5131.43
- Silentbloc rond de train arrière pour Peugeot 205 et 309 Phase 1 et Phase 2, notamment les versions 205 GTI 1.6 et 1.9, CTI, Rallye, 309 GTI et GTI 16, essence et diesel
- Ce silentbloc de fixation du train arrière permet de remplacer une pièce usée, fissurée ou détériorée afin de limiter la transmission des vibrations entre le train arrière et la caisse du véhicule. Indispensable lors d’une réfection du train arrière, il contribue au maintien correct de l’ensemble et au confort de conduite
- Référence d’origine Peugeot : 5131.43 / 513143
- Type : silentbloc rond de train arrière, bague élastique de fixation, support élastique de suspension arrière
- Emplacement : fixation du train arrière sur la caisse du véhicule, selon montage
- Matière : caoutchouc et métal
- Diamètre extérieur de la collerette : 41 mm
- Diamètre extérieur du corps : 30 mm
- Diamètre intérieur, passage de l’axe : 12,5 mm
- Longueur totale : 34 mm
- Longueur extérieure du corps : 25 mm
- Marque selon arrivage : Sasic, Febi Bilstein, STC, Metalcaucho, Corteco, Original Imperium
- Conditionnement : vendu à l’unité
- Utilisation et fonction : assurer la liaison élastique entre le train arrière et la caisse du véhicule, tout en limitant les vibrations, les bruits et les mouvements parasites
- Idéal pour la réfection et la remise en état du train arrière des Peugeot 205 et 309
- Particulièrement adapté à la restauration des Peugeot 205 GTI, CTI, Rallye, 309 GTI et GTI 16
- Permet de remplacer un silentbloc usé, fissuré, écrasé ou détérioré par le vieillissement du caoutchouc et les contraintes mécaniques
- Un silentbloc défectueux peut provoquer des vibrations, des claquements et des mouvements anormaux du train arrière
- Le remplacement des silentblocs détériorés contribue à retrouver une fixation correcte du train arrière et à limiter les bruits transmis à l’habitacle
- Également appelé silentbloc de traverse arrière, bague de fixation de train arrière, support élastique de train arrière ou silentbloc rond de suspension arrière
- Attention : ne pas confondre avec la référence Peugeot 5131.74 / 513174, dont le montage et les dimensions doivent être vérifiés avant toute substitution
- Vérifier impérativement le diamètre de passage de l’axe de 12,5 mm, le diamètre extérieur du corps de 30 mm et la collerette de 41 mm avant commande
- Produit neuf prêt à monter
- Peugeot 205 Phase 1 essence — finitions XE, XL, GL, GR, XR, SR, GT, XS, XT et autres versions — moteurs XV, XW, XY, TU et XU selon année — 1983 à 1987, selon montage d’origine
- Peugeot 205 Phase 2 essence — finitions Junior, Color Line, Style, Sacré Numéro, Forever, Génération, GL, GR, XR, SR, XS et GT — moteurs TU et XU selon version — 1987 à 1998, selon montage d’origine
- Peugeot 205 GTI 1.6 — moteurs XU5J / XU5JA — 1 580 cm³ — 105 et 115 ch — essence, injection — 1984 à 1992, selon montage
- Peugeot 205 GTI 1.9 — moteurs XU9JA / XU9JAZ — 1 905 cm³ — 130 et 122 ch — essence, injection — 1986 à 1994, selon montage
- Peugeot 205 Rallye 1.3 — moteur TU24 — 1 294 cm³ — 103 ch — essence, deux carburateurs double corps — 1988 à 1992
- Peugeot 205 Cabriolet CT, CJ et Roland Garros — moteurs essence TU / XU selon version — 1986 à 1995, selon montage
- Peugeot 205 CTI 1.6 et 1.9 — moteurs XU5 / XU9 — 1 580 / 1 905 cm³ — essence, injection — 1986 à 1994, selon montage
- Peugeot 205 diesel et Turbo Diesel — finitions XLD, XRD, GLD, GRD, SRD, XRDT, GRDT, D Turbo, Sacré Numéro et Génération — moteurs XUD7 / XUD7T — 1983 à 1998, selon montage
- Peugeot 205 utilitaire XA, XAD et Multi — versions essence et diesel — selon année et montage d’origine
- Peugeot 309 Phase 1 essence — finitions GL, GR, SR, SX, GT et autres versions — moteurs essence selon version — 1985 à 1989, selon montage
- Peugeot 309 Phase 2 essence — finitions GL, GR, SR, SX, GT et autres versions — moteurs essence selon version — 1989 à 1993, selon montage
- Peugeot 309 GTI 1.9 8 soupapes — moteurs XU9JA / XU9JAZ — 1 905 cm³ — essence, injection — 1987 à 1993, selon montage
- Peugeot 309 GTI 16 1.9 16 soupapes — moteur XU9J4 — 1 905 cm³ — essence, injection — 1989 à 1993, selon montage
- Peugeot 309 diesel et Turbo Diesel — finitions GLD, GRD, SRD, SXD et autres versions — moteurs XUD — 1986 à 1993, selon montage
- Peugeot 309 utilitaire et société — versions essence et diesel — selon année et montage d’origine
