Description
KIT COMPLET DE JOINTS POUR BAS MOTEUR – POCHETTE POUR CITROEN BX ZX PEUGEOT 205 306 309 405 GTI CTI GTI 16
- Pochette de joints bas moteur pour Peugeot 205 GTI, 309 GTI 16S, 405 Mi16 et Citroën BX GTI 16V – Moteurs essence XU
- Pochette de joints bas moteur, également appelée pochette complémentaire de joints moteur, destinée à la réfection de la partie inférieure des moteurs essence XU équipant notamment les Peugeot 205 GTI, 309 GTI, 309 GTI 16S, 405 Mi16 et Citroën BX GTI 16 soupapes
- Cette pochette permet de remplacer plusieurs éléments d’étanchéité du bas moteur lors d’une restauration, d’une réparation mécanique ou d’une intervention sur le vilebrequin. Idéale pour remettre en état un moteur présentant des fuites d’huile, elle contribue à retrouver une bonne étanchéité et à préserver la fiabilité du moteur
- Type : pochette de joints bas moteur, pochette complémentaire de joints moteur
- Référence d’origine Peugeot / Citroën : 0197.C0 / 0197C0
- Marque selon arrivage : Corteco, Elring, Ajusa, Payen, Glaser
- Motorisations principales : essence XU5, XU7, XU9 et XU9J4, selon version
- Utilisation et fonction : réfection et remise en état de la partie inférieure du moteur pour assurer l’étanchéité des différents assemblages du bas moteur
- Comprend notamment une bague d’étanchéité de vilebrequin
- Joint de culasse non fourni
- Permet de remplacer les joints usés ou détériorés, susceptibles de provoquer des fuites d’huile moteur
- Idéale pour une intervention sur le vilebrequin, le carter inférieur ou les éléments d’étanchéité concernés par la pochette
- Particulièrement adaptée à la restauration des moteurs XU des Peugeot GTI et Citroën BX sportives
- Convient notamment aux moteurs XU9J4 1.9 16 soupapes, équipant les Peugeot 309 GTI 16S, 405 Mi16 et Citroën BX GTI 16V
- Également référencée pour certaines motorisations XU à 8 soupapes, selon code moteur
- Contrôler impérativement le code moteur et la composition de la pochette avant commande
- Vérifier l’état des portées d’étanchéité et nettoyer soigneusement les surfaces avant remontage
- Respecter les procédures de montage et les couples de serrage préconisés par le constructeur
- Produit neuf, prêt à monter
- Peugeot 205 GTI 1.6 — moteurs XU5J / XU5JA — 1 580 cm³ — 105 à 115 ch — essence, injection électronique — 1984 à 1994 — selon montage
- Peugeot 205 GTI 1.9 — moteurs XU9JA / XU9JA/Z — 1 905 cm³ — 122 à 130 ch — essence, injection électronique — 1986 à 1994 — selon montage
- Peugeot 309 GTI 1.9 — moteurs XU9JA / XU9JA/Z — 1 905 cm³ — 122 à 130 ch — essence, injection électronique — 1987 à 1993
- Peugeot 309 GTI 16S 1.9 16V — moteur XU9J4 (D6C) — 1 905 cm³ — 160 ch — essence, injection électronique multipoint — 1989 à 1993
- Peugeot 309 GTI 16S 1.9 16V catalysée — moteur XU9J4/Z (DFW) — 1 905 cm³ — 148 ch — essence, injection électronique multipoint catalysée — selon année et marché, montage à vérifier
- Peugeot 405 Mi16 1.9 16V — moteur XU9J4 (D6C) — 1 905 cm³ — 160 ch — essence, injection électronique multipoint — 1987 à 1992
- Peugeot 405 Mi16 1.9 16V catalysée — moteur XU9J4/Z (DFW) — 1 905 cm³ — 148 ch — essence, injection électronique multipoint catalysée — selon année et marché
- Peugeot 405 Mi16 4×4 1.9 16V — moteur XU9J4 — 1 905 cm³ — 160 ch — essence, injection électronique multipoint — selon année et montage
- Peugeot 306 1.6 / 1.8 / 2.0 essence — moteurs XU selon version — 1993 à 2000 — compatibilité à vérifier selon code moteur
- Citroën BX 16 RE / TRS / TGS — moteurs XU5 selon version — 1 580 cm³ — essence, carburateur — 1982 à 1993 — selon montage
- Citroën BX 19 GTI — moteurs XU9 selon version — 1 905 cm³ — 122 à 125 ch — essence, injection électronique — 1986 à 1993 — selon montage
- Citroën BX GTI 16V 1.9 16 soupapes — moteur XU9J4 — 1 905 cm³ — 160 ch — essence, injection électronique multipoint — 1987 à 1993
- Citroën ZX 1.6 / 1.8 / 1.9 essence — moteurs XU5 / XU7 / XU9 selon version — 1991 à 1998 — selon montage
