Description
KIT DE 4 JOINTS POUR COLLECTEUR D’ECHAPPEMENT MOTEUR DE CITROEN BX ET PEUGEOT 405 309 205 GTI CTI
- Kit de 4 joints de collecteur d’échappement Peugeot 205 GTI CTI, 309 GTI, 305, 405 et Citroën BX – Moteurs XU5 XU9
- Kit complet de 4 joints d’étanchéité de collecteur d’échappement pour Peugeot 205 GTI 1.6 et 1.9, 205 CTI, 309 GTI 8 soupapes, Peugeot 305, 405 et Citroën BX, équipées de moteurs essence de la famille XU5 et XU9
- Ces joints de sortie d’échappement se positionnent entre la culasse et le collecteur d’échappement. Ce kit permet de remplacer les quatre joints simultanément afin d’assurer une étanchéité homogène des gaz brûlés à la sortie du moteur et de supprimer les fuites, bruits de souffle ou traces de suie provoqués par des joints détériorés
- Références d’origine Peugeot / Citroën : 0349.70 / 034970 – 0349.59 / 034959 – 0349.49 / 034949
- Type : kit de joints de collecteur d’échappement, joints de sortie de culasse, joints individuels d’échappement
- Composition : kit complet comprenant 4 joints de collecteur d’échappement
- Emplacement : entre la culasse et le collecteur d’échappement
- Motorisations principales : moteurs essence PSA XU5 et XU9 à 8 soupapes
- Longueur indicative d’un joint : 95 mm
- Largeur indicative d’un joint : 54 mm
- Épaisseur indicative : 1,8 mm selon fabrication
- Matière : composite et métallique selon fabrication
- Marque selon arrivage : Elring, Victor Reinz, Corteco, Payen, Ajusa, FAI AutoParts
- Conditionnement : vendu en kit de 4 joints, permettant d’équiper un moteur complet à quatre sorties d’échappement
- Utilisation et fonction : assurer l’étanchéité entre la culasse et le collecteur d’échappement afin d’éviter les fuites de gaz
- Idéal pour la réfection complète du système d’étanchéité du collecteur d’échappement des Peugeot 205 GTI, CTI, 309 GTI et Citroën BX
- Permet de remplacer simultanément les 4 joints d’échappement brûlés, fissurés ou détériorés par les températures élevées et les vibrations du moteur
- Une fuite au niveau du collecteur peut provoquer des bruits de souffle, des claquements à froid et des traces de suie noire
- Le remplacement des quatre joints simultanément permet une réfection homogène de l’étanchéité du collecteur d’échappement
- Lors du remplacement, contrôler la planéité du collecteur, l’état des goujons et la propreté des surfaces d’appui
- Attention : ne convient pas automatiquement aux moteurs XU 16 soupapes, notamment Peugeot 309 GTI 16S, Peugeot 405 Mi16 et Citroën BX GTI 16V
- Vérifier la référence d’origine et le montage exact selon le véhicule et sa motorisation
- Kit neuf de 4 joints prêt à monter
- Peugeot 205 GTI 1.6 105 ch — moteur XU5J — 1 580 cm³ — essence, injection — 1984 à 1986
- Peugeot 205 GTI 1.6 115 ch — moteur XU5JA — 1 580 cm³ — essence, injection — 1986 à 1992
- Peugeot 205 GTI 1.9 130 ch — moteur XU9JA — 1 905 cm³ — essence, injection — 1986 à 1992
- Peugeot 205 GTI 1.9 122 ch — moteur XU9JAZ — 1 905 cm³ — essence, injection catalysée — 1992 à 1994
- Peugeot 205 CTI 1.6 — moteur XU5J / XU5JA — 1 580 cm³ — essence, injection — 1986 à 1992
- Peugeot 205 CTI 1.9 — moteur XU9 — 1 905 cm³ — essence, injection — selon millésime et montage
- Peugeot 309 GTI 1.9 8 soupapes — moteur XU9JA / XU9JAZ — 1 905 cm³ — essence, injection — 1987 à 1993
- Peugeot 309 1.6 et 1.9 essence — moteurs XU5 / XU9 — carburateur ou injection selon version — selon motorisation et millésime
- Peugeot 305 Phase 2 1.6 et 1.9 essence — moteurs XU5 / XU9 — carburateur selon version — selon motorisation et millésime
- Peugeot 405 Phase 1 1.6 essence — moteur XU5 — 1 580 cm³ — 75 à 90 ch — carburateur — 1987 à 1992
- Peugeot 405 Phase 1 1.9 essence — moteur XU9 — 1 905 cm³ — 95 à 126 ch — carburateur ou injection, versions 4×4 comprises — 1987 à 1993
- Peugeot 405 Phase 2 1.6 essence — moteur XU5 — 1 580 cm³ — 88 à 92 ch — carburateur ou injection — 1992 à 1997
- Peugeot 405 Phase 2 1.9 essence — moteur XU9 — 1 905 cm³ — 97 à 109 ch — injection selon version — 1992 à 1997
- Peugeot 405 Break Phases 1 et 2 1.6 et 1.9 essence — moteurs XU5 / XU9 — 1 580 / 1 905 cm³ — carburateur ou injection selon version — 1988 à 1997
- Citroën BX 16 — moteur XU5 — 1 580 cm³ — essence, carburateur ou injection selon version — selon motorisation et millésime
- Citroën BX 19 GTI — moteur XU9 — 1 905 cm³ — essence, injection — selon motorisation et millésime
- Citroën BX 19 GTI 4×4 — moteur XU9 — 1 905 cm³ — essence, injection — selon motorisation et millésime
