Description
ECROU DE ROUE A PORTEE PLATE POUR JANTE D’ORIGINE SMR / SPEEDLINE DE CITROEN ZX SAXO ET PEUGEOT 106 306 309 205 GTI CTI 1.9 GTI 16 RALLYE
- Écrou de roue portée plate rondelle flottante Peugeot 205 309 GTI CTI
- Ce montage permet de conserver vos goujons, notamment lorsque vous souhaitez alterner entre différentes jantes ou remettre les jantes d’origine sans avoir à modifier le montage
- Écrou de roue à portée plate avec rondelle flottante
- Spécialement adapté aux jantes aluminium d’origine Peugeot / Citroën
- Convient notamment aux jantes SMR, Speedline SL434 et PTS
- Filetage : M12 × 1,25
- Matière : acier
- Rondelle flottante
- Longueur totale : 29 mm
- Longueur filetée : 25 mm
- Clé : 19 mm
- Vendu à l’unité
- Idéal pour le montage de jantes aluminium nécessitant un écrou à portée plate avec rondelle flottante
- Produit neuf
- Peugeot 205 GTI 1.6 — XU5J — 1580 cm³ — 105 ch — essence, injection — 1984 à 1987
- Peugeot 205 GTI 1.6 — XU5JA — 1580 cm³ — 105 ch — essence, injection — 1987 à 1989
- Peugeot 205 GTI 1.9 — XU9JA — 1905 cm³ — 130 ch — essence, injection — 1987 à 1992
- Peugeot 205 GTI 1.9 catalysée — XU9JAZ — 1905 cm³ — 120 ch — essence, injection catalysée — 1992 à 1994
- Peugeot 205 CTI 1.6 — XU5J — 1580 cm³ — 103 ch — essence, injection — 1986 à 1990
- Peugeot 205 CTI 1.9 — XU9J1 — 1905 cm³ — 102 ch — essence, injection — 1990 à 1994
- Peugeot 205 Rallye 1.3 — TU24 — 1294 cm³ — 103 ch — essence, carburateur double corps — 1988 à 1992
- Peugeot 309 GTI 1.9 — XU9JA — 1905 cm³ — 130 ch — essence, injection — 1986 à 1993
- Peugeot 309 GTI 16 — XU9J4 — 1905 cm³ — 160 ch — essence, injection — 1987 à 1993
- Peugeot 106 Rallye 1.3 — TU2J2 — 1294 cm³ — 100 ch — essence, injection — 1993 à 1996
- Peugeot 106 S16 — TU5J4 — 1587 cm³ — 120 ch — essence, injection — 1996 à 2003
- Peugeot 306 S16 — XU10J4 — 1998 cm³ — 155 ch — essence, injection — 1993 à 1997
- Peugeot 306 S16 16V — XU10J4RS — 1998 cm³ — 163 ch — essence, injection — 1997 à 2000
- Citroën Saxo 1.0 — 954 cm³ — 50 ch — essence, injection — 1996 à 2003
- Citroën Saxo 1.1 — 1124 cm³ — 60 ch — essence, injection — 1996 à 2004
- Citroën Saxo 1.4 VTS — 1360 cm³ — 75 ch — essence, injection — 1996 à 2003
- Citroën Saxo 1.6 VTL / VTR — 1587 cm³ — 90 ch — essence, injection — 1996 à 2003
- Citroën Saxo 1.6 VTS 16V — 1587 cm³ — 120 ch — essence, injection — 1996 à 2003
- Citroën Saxo 1.5 D — 1527 cm³ — 57 ch — diesel — 1996 à 2003
- Citroën Saxo Phase 2 1.0 — 954 cm³ — 50 ch — essence, injection — 1999 à 2003
- Citroën Saxo Phase 2 1.1 — 1124 cm³ — 60 ch — essence, injection — 1999 à 2004
- Citroën Saxo Phase 2 1.4 — 1360 cm³ — 75 ch — essence, injection — 1999 à 2004
- Citroën Saxo Phase 2 1.6 VTL / VTR — 1587 cm³ — 90 ch — essence, injection — 1999 à 2003
- Citroën Saxo Phase 2 1.6 VTS 16V — 1587 cm³ — 120 ch — essence, injection — 1999 à 2003
- Citroën ZX 1.1 — 1124 cm³ — 55 ch — essence — 1991 à 1998
- Citroën ZX 1.1i — 1124 cm³ — 60 ch — essence, injection — 1991 à 1998
- Citroën ZX 1.4 — 1360 cm³ — 75 ch — essence, injection selon version — 1991 à 1998
- Citroën ZX 1.6i — 1587 cm³ — 89/90 ch — essence, injection — 1991 à 1998
- Citroën ZX 1.8i 16V — 1761 cm³ — 110/112 ch — essence, injection — 1996 à 1998
- Citroën ZX 1.9 D — 1905 cm³ — 68/71 ch — diesel — 1991 à 1998
- Citroën ZX 1.9 TD — 1905 cm³ — 90 ch — diesel, turbo — 1992 à 1997
- Citroën ZX 1.9i — 1905 cm³ — 122/130 ch — essence, injection — 1991 à 1998
- Citroën ZX 2.0i — 1998 cm³ — 123 ch — essence, injection — 1991 à 1998
- Citroën ZX 2.0i 16V — 1998 cm³ — 155 ch — essence, injection — 1991 à 1996
- Citroën ZX 2.0i 16V — 1998 cm³ — 167 ch — essence, injection — 1996 à 1998
