Description
DURITE DE DEGAZAGE POUR RESERVOIR D’ESSENCE EN SILICONE NOIR BRILLANT DE PEUGEOT 205 GTI CTI RALLYE GENTRY JUNIOR GL XL XE GR SR XR CJ GT XS
- Durite de dégazage essence en silicone noir brillant pour Peugeot 205
- Durite de dégazage essence assurant la connexion au réservoir de carburant de couleur noir brillant pour donner une touche sportive à votre compartiment moteur et apporter une finition personnalisée qui ne passera pas inaperçue
- Compatible avec de nombreuses Peugeot 205 essence de 1988 à 1998
- Peugeot 205 Junior 1.0 – 954 cm³ – TU9 / TU9M/Z – 45 à 50 ch – injection monopoint sur les versions TU9M/Z – 1988 à 1998
- Peugeot 205 GL / XL / XE 1.1 – 1 124 cm³ – TU1 / TU1M – 55 à 60 ch – carburateur ou injection selon version – 1988 à 1994
- Peugeot 205 GR / SR / XR / CJ 1.4 – 1 360 cm³ – TU3 / TU3A / TU3M/Z – 60 à 75 ch – carburateur ou injection selon version – 1988 à 1998
- Peugeot 205 GT / XS 1.4 – 1 360 cm³ – TU3S – 85 ch – carburateur double corps – 1988 à 1990
- Peugeot 205 Rallye 1.3 – 1 294 cm³ – TU24 – 103 ch – 2 carburateurs double corps – 1988
- Peugeot 205 GTI 1.6 – 1 580 cm³ – XU5 – 105/115 ch selon version – injection Bosch – phase 2 à partir de 1988 jusqu’en 1990
- Peugeot 205 CTI 1.6 – 1 580 cm³ – XU5 – 115 ch selon version – injection – 1988 à 1990
- Peugeot 205 GTI 1.9 – 1 905 cm³ – XU9 – 105 à 130 ch selon version – injection – 1988 à 1994
- Peugeot 205 Gentry 1.9 – 1 905 cm³ – XU9J1 – 105 ch – injection – 1991 à 1994
- Peugeot 205 CTI 1.9 – 1 905 cm³ – XU9 – 105/130 ch selon version et marché – injection – à partir de 1988
- Référence d’origine Peugeot : 1577.44
- Fabrication en silicone 3 plis renforcé
- Résistance thermique : -30 °C à +200 °C
- La durite est réalisée à partir du modèle de durite d’origine
- Montage en lieu et place de la durite d’origine
- Aucun remplacement par une durite universelle : cette durite est spécifiquement destinée au circuit de dégazage du réservoir
- Le silicone offre une excellente résistance à la chaleur et aux contraintes du compartiment moteur
- Idéale pour remplacer une durite d’origine vieillie, durcie, craquelée ou déformée
- Parfaite pour la restauration ou la remise en état d’une Peugeot 205
- Durite neuve prête à monter
