Description
DURITE D’EAU RADIATEUR INFERIEUR EN SILICONE NOIR MAT POUR MOTEUR ( TU ) DE PEUGEOT 205 XL GL JUNIOR XE GE XR GR SR GT XS GREEN CJ RALLYE INDIANA ROLAND GARROS SACRE NUMERO STYLE GENERATION
- Durite d’eau inférieure de radiateur moteur en silicone noir mat pour Peugeot 205 moteurs TU
- Durite de liquide de refroidissement inférieure du radiateur, entre le radiateur et la pompe à eau
- Compatible avec les Peugeot 205 équipées de moteurs TU et, sur quelques modèles, du moteur XY8
- Peugeot 205 1.0 XL / GL / Junior – TU9 – 954 cm³ – 45 ch – carburateur simple corps – 08/1987 à 07/1992
- Peugeot 205 1.0 XE / XR / Junior – TU9M/Z – 954 cm³ – 50 ch – injection monopoint – 08/1992 à 07/1995
- Peugeot 205 1.1 GL / XL / GR / XR – TU1 – 1 124 cm³ – 55 ch – carburateur simple corps – 08/1987 à 07/1992
- Peugeot 205 1.1 XE / GE / XL / GL / XR / GR – TU1M/Z – 1 124 cm³ – 60 ch – injection monopoint – 08/1992 à 07/1995
- Peugeot 205 XA / XAD – TU1 – 1 124 cm³ – 54 ch – carburateur simple corps – 08/1987 à 07/1990
- Peugeot 205 XA / XAD – TU1M/Z – 1 124 cm³ – 60 ch – injection monopoint – 08/1990 à 05/1997
- Peugeot 205 1.3 Rallye – TU24 – 1 294 cm³ – 103 ch – 2 carburateurs double corps Weber 40 DCOM – 08/1987 à 07/1992
- Peugeot 205 1.4 GR / SR / XR – TU3 – 1 360 cm³ – 65 ch – carburateur simple corps – 08/1987 à 07/1988
- Peugeot 205 1.4 GR / SR / XR / Green / CJ – TU3A – 1 360 cm³ – 69/70 ch – carburateur simple corps – 08/1988 à 07/1990
- Peugeot 205 1.4 GR / SR / XR / Indiana – TU3F2 – 1 360 cm³ – 75 ch – carburateur double corps – 08/1990 à 07/1992
- Peugeot 205 1.4 GT / XS / Roland Garros – TU3S – 1 360 cm³ – 85 ch – carburateur double corps – 08/1987 à 07/1992
- Peugeot 205 1.4 GR / SR / Sacré Numéro / Style / Génération – TU3M/Z – 1 360 cm³ – 75 ch – injection monopoint – 08/1992 à 12/1998
- Peugeot 205 GT / XT – XY8 – 1 360 cm³ – 80 ch – 2 carburateurs simple corps – 1983 à 1987
- Référence d’origine Peugeot : 1351.45 / 135145 / 1351.80 / 135180
- Fabrication en silicone 3 plis renforcé
- Résistance thermique : -30 °C à +200 °C
- Couleur noir mat, pour un aspect le plus proche possible de l’origine
- La durite est réalisée à partir du modèle de durite d’origine
- Montage en lieu et place de la durite d’origine
- Aucun remplacement par une durite universelle : la durite est spécifiquement conçue pour le circuit de refroidissement
- Le silicone offre une excellente résistance à la chaleur et au liquide de refroidissement
- Idéale pour remplacer une durite d’origine vieillie, craquelée ou durcie
- Parfaite pour la restauration ou la remise en état d’une Peugeot 205
- Durite neuve prête à monter
