Description
DOWNPIPE INTERMÉDIAIRE INOX 70MM RÉFÉRENCE 06AU032 POUR AUDI A6 C6 QUATTRO 2.7 TDI ET 3.0 TDI 180 À 240 CH (2004-2011)
- Downpipe intermédiaire en acier inoxydable.
- Montage entre catalyseur et FAP.
- Diamètre 70 mm.
- Optimise le flux des gaz d’échappement.
- Compatible Audi A6 C6 Quattro diesel.
Description
Cette downpipe intermédiaire TA Technix en inox est conçue pour s’intégrer entre le catalyseur et le filtre à particules sur les Audi A6 C6 Quattro équipées des moteurs 2.7 TDI et 3.0 TDI.
Contrairement à une suppression complète du FAP, cette pièce agit comme une section intermédiaire optimisée, améliorant le passage des gaz tout en conservant l’architecture globale du système d’échappement.
Avec son diamètre de 70 mm, elle permet une réduction des pertes de charge et une meilleure fluidité du flux d’échappement.
Sa fabrication en acier inoxydable garantit une excellente tenue dans le temps face aux contraintes thermiques des moteurs diesel.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur fortement recommandée.
- Sans adaptation électronique : risque de défaut moteur.
- Montage spécifique entre catalyseur et FAP.
- Compatible uniquement versions Quattro.
- Montage professionnel conseillé.
Compatibilité véhicules
- Audi A6 type C6 / 4F Quattro (2004 → 2011)
Motorisations compatibles
- Audi A6 C6 2.7 TDI 180 ch
- Audi A6 C6 2.7 TDI 190 ch
- Audi A6 C6 3.0 TDI 225 ch
- Audi A6 C6 3.0 TDI 233 ch
- Audi A6 C6 3.0 TDI 240 ch
Non compatible
- Versions non Quattro
- Motorisations essence
- Véhicules non listés
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU032
- Type : downpipe intermédiaire
- Matériau : acier inoxydable
- Diamètre : 70 mm
- Diamètre côté moteur : 62 mm
- Diamètre côté échappement : 68 mm
- Connexion : 1 port
- Position : entre catalyseur et FAP
À quoi sert une downpipe intermédiaire ?
Une downpipe intermédiaire est une section de la ligne d’échappement placée entre deux éléments majeurs, ici entre le catalyseur et le filtre à particules (FAP).
Elle ne remplace pas directement ces éléments, mais permet d’optimiser la liaison entre eux en améliorant le passage des gaz.
- réduction des turbulences
- meilleur écoulement des gaz
- gain de réactivité moteur
- optimisation de la ligne d’échappement
C’est une solution intermédiaire intéressante pour améliorer les performances sans modifier totalement le système d’origine.
