Description
DOWNPIPE INOX SANS CATALYSEUR AVEC FLEXIBLE AVANT Y-PIPE 48MM RÉFÉRENCE 06AU042 POUR AUDI TT 8N QUATTRO 1.8 TURBO 224 CH 1999-2006
- Downpipe en acier inoxydable.
- Sans catalyseur.
- Flexible intégré avant Y-pipe.
- Diamètre de tube 48 mm.
- Compatible Audi TT 8N Quattro 1.8 Turbo 224 ch.
Description
Ce downpipe inox TA Technix sans catalyseur avec flexible avant Y-pipe est conçu pour l’Audi TT 8N Quattro équipée du moteur 1.8 Turbo 224 ch.
Il remplace la section d’échappement située après le turbo par une version plus directe, sans catalyseur, afin d’améliorer le débit des gaz et de réduire les pertes de charge dans la ligne d’origine.
Le flexible intégré avant Y-pipe absorbe les vibrations moteur et limite les contraintes mécaniques sur la ligne d’échappement, améliorant ainsi la durabilité de l’installation.
Sa conception en inox et son diamètre de 48 mm permettent une meilleure réactivité du turbo, une montée en régime plus franche et une sonorité plus sportive.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur fortement recommandée après installation.
- Sans adaptation électronique : voyant moteur ou fonctionnement dégradé possible.
- Compatible uniquement avec Audi TT 8N Quattro 1.8 Turbo 224 ch.
- Contrôler impérativement la compatibilité moteur et année avant commande.
- Montage professionnel recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi TT 8N Quattro
Motorisations compatibles
- Audi TT 8N Quattro 1.8 Turbo 224 ch
Non compatible
- Versions traction avant.
- Motorisations 1.8 Turbo 180 ch.
- Autres générations Audi TT hors 8N.
- Configurations moteur différentes du 1.8T Quattro 224 ch.
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU042
- Matériau : acier inoxydable
- Type : downpipe sans catalyseur avec flexible
- Diamètre tube : 48 mm
- Connexion moteur : 76 mm
- Nombre de sorties : 1 port
- Position : avant Y-pipe
- Compatible : Audi TT 8N Quattro 1.8 Turbo 224 ch
À quoi sert un downpipe sans catalyseur avec flexible avant Y-pipe ?
Un downpipe, aussi appelé descente de turbo, est la première partie de la ligne d’échappement située juste après le turbocompresseur.
Cette version sans catalyseur remplace la section d’origine afin de permettre une circulation plus rapide des gaz d’échappement et de limiter les restrictions internes.
- réduction de la contre-pression
- réponse turbo plus rapide
- montée en régime plus vive
- sonorité plus sportive
- meilleure souplesse grâce au flexible intégré
Le flexible placé avant le Y-pipe absorbe les mouvements du moteur et réduit les contraintes sur la ligne d’échappement, ce qui améliore la fiabilité globale du montage.
