Description
DOWNPIPE INOX SANS CATALYSEUR 80MM RÉFÉRENCE 06AU033 POUR AUDI A4 B8 QUATTRO / A5 B8 QUATTRO / Q5 8R QUATTRO 2.0 TFSI 180 À 225 CH (2008-2017)
- Downpipe en acier inoxydable sans catalyseur.
- Diamètre 80 mm pour un débit maximal.
- Conception spécifique versions Quattro.
- Double emplacement sonde lambda.
- Optimisation du flux pour préparation moteur.
Description
Ce downpipe inox TA Technix sans catalyseur est spécialement conçu pour les véhicules 2.0 TFSI EA888 en version Quattro, notamment les Audi A4 B8, A5 B8 et Q5 8R.
Avec son diamètre de 80 mm, nettement supérieur à l’origine, il permet une évacuation ultra rapide des gaz, réduisant fortement les contre-pressions et améliorant les performances moteur.
Cette version est adaptée aux contraintes spécifiques des transmissions intégrales, avec une géométrie compatible avec l’architecture Quattro.
C’est une solution idéale pour les configurations préparées ou stage 2+, permettant d’exploiter pleinement le potentiel du moteur.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur obligatoire après installation.
- Sans adaptation électronique, voyant moteur et fonctionnement dégradé.
- Suppression du catalyseur d’origine.
- Compatible uniquement versions Quattro.
- Vérifier le passage de ligne selon configuration véhicule.
- Montage professionnel fortement recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi A4 type B8 Quattro (2008 → 2017)
- Audi A5 type B8 Quattro (2008 → 2017)
- Audi Q5 type 8R Quattro (2008 → 2017)
Motorisations compatibles
- Audi A4 2.0 TFSI 180 ch
- Audi A4 2.0 TFSI 211 ch
- Audi A4 2.0 TFSI 225 ch
- Audi A5 2.0 TFSI 180 à 225 ch
- Audi Q5 2.0 TFSI 180 à 225 ch
Non compatible
- Versions traction (2 roues motrices)
- Motorisations autres que 2.0 TFSI
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU033
- Type : downpipe sans catalyseur
- Matériau : acier inoxydable
- Diamètre principal : 80 mm
- Diamètre côté moteur : 75 mm
- Diamètre côté échappement : 63 mm
- Sondes lambda : 2 emplacements
- Poids : 6,25 kg
À quoi sert un downpipe ?
Un downpipe est la descente de turbo, située immédiatement après le turbocompresseur.
Il remplace le catalyseur d’origine pour permettre une évacuation plus rapide des gaz, améliorant le rendement moteur.
- réduction des contre-pressions
- meilleure réponse du turbo
- gain de puissance après optimisation
- sonorité plus sportive
Dans cette version grand diamètre, il permet d’atteindre des performances élevées adaptées aux configurations préparées.
