Description
DOWNPIPE INOX SANS CATALYSEUR 76MM RÉFÉRENCE 06AU018 POUR AUDI RS4 B9 / RS5 B9 2.9 TFSI 450 CH (2016-)
- Downpipe en acier inoxydable.
- Sans catalyseur (décatalysée).
- Diamètre de tube 76 mm.
- Optimisation maximale du flux des gaz.
- Compatible moteurs 2.9 TFSI V6 biturbo.
Description
Cette downpipe TA Technix en inox sans catalyseur est conçue pour les modèles Audi RS4 B9 et RS5 B9 équipés du moteur 2.9 TFSI V6 biturbo.
Entièrement décatalysée, elle permet une évacuation des gaz totalement libérée, supprimant les contraintes du catalyseur d’origine et maximisant les performances du moteur.
Avec son diamètre de 76 mm, elle améliore fortement la réactivité du turbo, le couple et la montée en régime, idéale pour une préparation moteur ou une utilisation intensive.
La fabrication en acier inoxydable garantit une excellente résistance thermique et une grande durabilité.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur OBLIGATOIRE après installation.
- Sans adaptation électronique : voyant moteur + fonctionnement dégradé.
- Compatible uniquement avec modèles conduite à gauche (LHD).
- Vérifier impérativement la compatibilité avant commande.
- Montage par un professionnel fortement recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi RS4 Avant type B9 (2017 →)
- Audi RS5 Coupé / Sportback type B9 (2016 →)
Motorisations compatibles
- Audi RS4 B9 2.9 TFSI V6 biturbo 450 ch
- Audi RS5 B9 2.9 TFSI V6 biturbo 450 ch
Non compatible
- Véhicules hors moteurs 2.9 TFSI
- Versions conduite à droite (RHD)
- Véhicules non listés
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU018
- Type : downpipe sans catalyseur
- Matériau : acier inoxydable
- Diamètre : 76 mm
- Connexion lambda : 1 port
- Diamètre côté moteur : 143 mm
- Diamètre côté échappement : 76 mm
À quoi sert un downpipe ?
Le downpipe, ou descente de turbo, est la première section de la ligne d’échappement située après le turbocompresseur.
Dans cette version sans catalyseur, il remplace directement le système d’origine afin de supprimer toute restriction liée à la dépollution.
- évacuation des gaz ultra rapide
- réduction maximale de la contre-pression
- gain de puissance significatif
- sonorité plus agressive
C’est une solution orientée performance pure, adaptée à un usage circuit ou préparation moteur.
