Description
DOWNPIPE INOX SANS CATALYSEUR 70MM RÉFÉRENCE 06AU029 POUR AUDI TT RS 8J / AUDI RS3 8P / AUDI Q3 RS 8U 2.5 TFSI 310 À 367 CH (2009-2018)
- Downpipe en acier inoxydable sans catalyseur.
- Diamètre 70 mm pour un débit maximal.
- Remplacement direct de la descente d’origine.
- Conçu pour moteurs 2.5 TFSI RS.
- Optimisation radicale du flux d’échappement.
Description
Ce downpipe inox TA Technix sans catalyseur est conçu pour les motorisations 2.5 TFSI des modèles sportifs du groupe Audi, notamment les Audi TT RS 8J, Audi RS3 8P et Audi Q3 RS 8U.
Sa conception en 70 mm permet une évacuation des gaz d’échappement totalement libérée, supprimant les restrictions du catalyseur d’origine pour maximiser le rendement moteur.
Ce type de configuration est particulièrement adapté aux préparations moteur, permettant d’exploiter pleinement le potentiel du moteur 5 cylindres turbo.
Fabriqué en acier inoxydable, il garantit une excellente résistance thermique et une durabilité optimale.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur obligatoire après installation.
- Sans adaptation électronique, voyant moteur systématique et fonctionnement dégradé.
- Suppression du catalyseur d’origine.
- Montage direct sur turbo d’origine.
- Vérifier impérativement la compatibilité véhicule.
- Montage par un professionnel fortement recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi TT RS type 8J (2009 → 2014)
- Audi RS3 Sportback type 8P (2011 → 2012)
- Audi Q3 RS type 8U (2013 → 2018)
Motorisations compatibles
- Audi TT RS 2.5 TFSI 340 à 360 ch
- Audi RS3 2.5 TFSI 340 ch
- Audi Q3 RS 2.5 TFSI 310 à 367 ch
Non compatible
- Motorisations autres que 2.5 TFSI
- Véhicules hors compatibilité indiquée
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU029
- Type : downpipe sans catalyseur
- Matériau : acier inoxydable
- Diamètre : 70 mm
- Connexion moteur : bride 140/120 mm
- Configuration : 1 pièce
- Poids : 6,2 kg
À quoi sert un downpipe ?
Un downpipe est la descente de turbo, située immédiatement après le turbocompresseur.
Il remplace la pièce d’origine pour permettre une évacuation beaucoup plus rapide des gaz d’échappement, réduisant les pertes de charge.
- gain de performances après reprogrammation
- meilleure réactivité du turbo
- réduction des contre-pressions
- sonorité plus sportive
Dans cette version sans catalyseur, il est conçu pour offrir le débit maximal et des performances extrêmes.
