Description
DOWNPIPE INOX REMPLACEMENT FAP 56MM RÉFÉRENCE 06AU037 POUR AUDI A6 C7 / A7 4G / SQ5 8R 3.0 TDI 204 À 313 CH (2011-2018)
- Downpipe en acier inoxydable.
- Remplacement direct du filtre à particules (FAP).
- Diamètre 56 mm.
- 1 port par côté pour capteurs.
- Compatible moteurs 3.0 TDI Audi.
Description
Cette downpipe inox TA Technix remplace directement le filtre à particules (FAP) sur les modèles Audi équipés du moteur 3.0 TDI.
Elle permet une évacuation plus fluide des gaz d’échappement, réduisant la contre-pression et améliorant le fonctionnement global du moteur. Une downpipe de plus grand débit contribue directement à réduire la température des gaz et améliorer le rendement.
La suppression du FAP élimine les restrictions d’origine, ce qui favorise une meilleure réactivité du turbo et une montée en régime plus franche.
Sa conception en acier inoxydable assure une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion, idéale pour les moteurs diesel puissants.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur obligatoire après suppression du FAP.
- Sans adaptation électronique : défaut moteur + mode dégradé.
- Compatible uniquement avec moteurs 3.0 TDI.
- Vérifier la compatibilité exacte avant commande.
- Montage professionnel fortement recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi A6 type C7 / 4G (2011 → 2018)
- Audi A7 Sportback type 4G (2011 → 2018)
- Audi SQ5 type 8R (2012 → 2017)
Motorisations compatibles
- Audi A6 C7 3.0 TDI 204 ch
- Audi A6 C7 3.0 TDI 245 ch
- Audi A6 C7 3.0 TDI 313 ch
- Audi A7 3.0 TDI 204 à 313 ch
- Audi SQ5 3.0 TDI 313 ch
Non compatible
- Motorisations essence
- Moteurs autres que 3.0 TDI
- Véhicules non listés
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU037
- Type : remplacement FAP
- Matériau : acier inoxydable
- Diamètre : 56 mm
- Connexion : 1 port par côté
- Diamètre côté moteur : 80 mm
À quoi sert une downpipe remplacement FAP ?
Une downpipe, aussi appelée descente de turbo, est la première section de l’échappement après le turbo.
Dans cette configuration, elle remplace le filtre à particules (FAP), souvent responsable de pertes de performance et d’encrassement sur les moteurs diesel.
- meilleur débit des gaz
- réduction des contraintes sur le turbo
- réactivité moteur améliorée
- suppression des problèmes liés au FAP
C’est une modification orientée performance et fiabilité dans un usage non routier.
