Description
DOWNPIPE INOX AVEC CATALYSEUR SPORT ET PARE-CHALEUR 72MM RÉFÉRENCE 06AU025 POUR AUDI RS6 C8 / RS7 4K 4.0 TFSI MILD HYBRID QUATTRO 600 CH (2019-)
- Downpipe en acier inoxydable.
- Catalyseur sport 200 cellules.
- Pare-chaleur intégré.
- Diamètre 72 mm.
- Compatible moteurs 4.0 TFSI Mild Hybrid.
Description
Cette downpipe inox TA Technix avec catalyseur sport et pare-chaleur est développée pour les Audi RS6 C8 et RS7 4K équipées du moteur 4.0 TFSI biturbo Mild Hybrid.
Elle intègre un catalyseur sport 200 cellules, permettant de réduire fortement les restrictions tout en conservant une filtration minimale des gaz d’échappement.
Le diamètre de 72 mm assure un flux optimisé, améliorant la réactivité des turbos, la montée en régime et les performances globales.
Le pare-chaleur intégré protège efficacement les composants environnants contre les températures élevées générées par ce type de motorisation haute performance.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur obligatoire après installation.
- Sans adaptation électronique : voyant moteur et mode dégradé.
- Produit destiné à une utilisation performance / compétition.
- Vérifier impérativement la compatibilité avec votre véhicule.
- Montage professionnel recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi RS6 C8 Avant Quattro (2019 →)
- Audi RS7 4K Sportback Quattro (2019 →)
Motorisations compatibles
- Audi RS6 C8 4.0 TFSI Mild Hybrid 600 ch
- Audi RS7 4K 4.0 TFSI Mild Hybrid 600 ch
Non compatible
- Versions non RS
- Moteurs diesel
- Véhicules hors plateformes C8 / 4K
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU025
- Matériau : acier inoxydable
- Type : downpipe avec catalyseur sport
- Diamètre : 72 mm
- Connexion moteur : 140 mm
- Connexion échappement : 72 mm
- Sondes lambda : 1 par côté
- Équipement : pare-chaleur + kit de montage
À quoi sert une downpipe avec catalyseur sport ?
Une downpipe, ou descente de turbo, est la première section de l’échappement située juste après les turbos.
Dans cette version, elle intègre un catalyseur sport qui remplace le catalyseur d’origine plus restrictif.
- meilleur débit des gaz
- réduction de la contre-pression
- gain de performance
- compromis entre performance et filtration
C’est une solution idéale pour améliorer les performances tout en conservant une gestion partielle des émissions.
