Description
COURROIE D’ACCESSOIRE – DIRECTION ASSISTEE POUR CITROEN BX PEUGEOT 205 309 405 505 AVEC MOTEUR DIESEL / TURBO D
- Courroie trapézoïdale d’accessoires 10 x 650 mm pour Peugeot 205 TD, 309, 405, 505, 604, J7, J9 et Citroën BX XM
- Courroie crantée à profil trapézoïdal, destinée à l’entraînement des équipements auxiliaires sur de nombreuses motorisations essence, diesel et turbo diesel. Sa conception en V assure une bonne adhérence sur les poulies et une transmission efficace du mouvement
- Idéale pour la pompe de direction assistée, ou tout autre accessoire compatible, cette courroie moteur permet de remplacer un élément usé ou détendu, responsable de sifflements, de patinages ou d’une perte d’efficacité mécanique
- Références d’origine Peugeot : 4009.22 / 400922 – 4569.04 / 456904
- Référence d’origine Citroën : 96035624
- Type : courroie trapézoïdale classique pour accessoires moteur
- Profil : AVX10, section en V à gorge unique
- Largeur nominale : 10 mm
- Longueur nominale : 650 mm
- Conception : courroie souple en caoutchouc renforcé
- Emplacement : compartiment moteur, sur les poulies extérieures des équipements auxiliaires
- Transmission : entraînement mécanique par adhérence sur les flancs des poulies
- Destination : pompe de direction assistée
- Motorisations : essence, diesel et turbo diesel selon véhicule
- Marque selon arrivage : Gates, Continental, Dayco, Hutchinson, INA, SNR
- Conditionnement : vendue à l’unité
- Utilisation et fonction : assurer la transmission du mouvement rotatif vers un accessoire moteur et maintenir son fonctionnement régulier
- Profil trapézoïdal adapté aux poulies à gorge en V, permettant une bonne adhérence et une transmission efficace de l’effort
- Une courroie détériorée peut entraîner des sifflements, du patinage, des vibrations ou une interruption de l’entraînement de l’équipement concerné
- Adaptée à l’entretien et à la restauration des Peugeot Diesel et Turbo Diesel anciennes, ainsi qu’à certaines motorisations essence Citroën
- Également recherchée sous les appellations courroie de pompe à vide, courroie de direction assistée, bande d’entraînement auxiliaire ou courroie moteur 10 x 650
- Ne pas confondre avec une courroie Poly-V multirainurée ou une courroie de distribution dentée
- Certains profils trapézoïdaux possèdent des crans transversaux sur leur face intérieure : vérifier cette caractéristique sur le produit livré
- Attention aux autres longueurs de courroies utilisées sur ces véhicules, notamment les modèles de 666 mm
- Contrôler les dimensions, la section des poulies, les équipements présents et le montage d’origine avant commande
- Produit neuf prêt à monter
- Peugeot 205 Phase 2 XDT 1.8 Turbo Diesel 79 ch — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — turbo diesel — 01/1990 à 01/1997, selon montage d’accessoires
- Peugeot 205 Phase 2 D Turbo, GRDT, XRDT et SRDT 1.8 Turbo Diesel — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — 78 / 79 ch — 1990 à 1997, uniquement avec le circuit correspondant
- Peugeot 309 Phase 2 1.8 Diesel 60 ch — moteur XUD7 — 1 769 cm³ — diesel — 10/1991 à 01/1993, selon montage
- Peugeot 309 Phase 2 1.8 Turbo Diesel 78 ch — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — turbo diesel — 08/1989 à 12/1993, selon montage
- Peugeot 309 Phase 2 1.9 Diesel 64 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — 06/1991 à 01/1993, selon montage
- Peugeot 309 GLD, GRD et SRD Diesel — moteurs XUD7 / XUD9 selon version — selon année et circuit d’accessoires
- Peugeot 309 GRDT et SRDT Turbo Diesel — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — 1989 à 1993, uniquement avec le montage correspondant
- Peugeot 405 Phase 1 Berline 1.8 Turbo Diesel 90 ch — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — turbo diesel — 01/1988 à 01/1992, selon montage
- Peugeot 405 Phase 1 Berline 1.9 Diesel 64 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — 01/1988 à 01/1992, selon montage
- Peugeot 405 Phase 1 Berline 1.9 Diesel 69 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — 01/1988 à 01/1992, selon montage
- Peugeot 405 Phase 1 Break 1.8 Turbo Diesel 90 ch — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — turbo diesel — 01/1988 à 01/1992, selon montage
- Peugeot 405 Phase 1 Break 1.9 Diesel 64 / 69 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — 01/1988 à 01/1992, selon montage
- Peugeot 505 2.5 Turbo Diesel 90 ch — moteur diesel 2 498 cm³ — 10/1983 à 05/1984, selon montage
- Peugeot 604 2.3 Turbo Diesel 80 ch — moteur diesel 2 304 cm³ — 09/1979 à 05/1983, selon montage
- Peugeot 604 2.5 Turbo Diesel 90 ch — moteur diesel 2 498 cm³ — 08/1983 à 12/1986, selon montage
- Peugeot J7 2.1 Diesel 57 ch — moteur diesel 2 112 cm³ — 01/1970 à 07/1977, selon montage
- Peugeot J7 2.3 Diesel 67 ch — moteur diesel 2 304 cm³ — 07/1977 à 03/1980, selon montage
- Peugeot J9 2.1 Diesel 56 ch — moteur diesel 2 112 cm³ — 03/1980 à 05/1984, selon montage
- Peugeot J9 2.3 Diesel 67 ch — moteur diesel 2 304 cm³ — 03/1980 à 07/1982, selon montage
- Peugeot J9 2.5 Diesel 72 ch — moteur diesel 2 498 cm³ — 07/1982 à 05/1984, selon montage
- Citroën BX GTI 16V 1.9 158 ch — moteur XU9J4 — 1 905 cm³ — essence, injection 16 soupapes — à partir de 01/1988, selon montage
