Description
COURROIE D’ACCESSOIRE – ALTERNATEUR POUR PEUGEOT 205 305 309 405 AVEC MOTEUR DIESEL / TURBO D
- Courroie d’accessoires et d’alternateur 4 nervures 718 mm Peugeot 205, 305, 309 et 405 Diesel Turbo Diesel
- Courroie d’accessoires et d’alternateur à 4 nervures, longueur 718 mm, pour Peugeot 205, 305, 309 et 405 Diesel et Turbo Diesel, destinée à l’entraînement de l’alternateur ou d’un autre accessoire moteur selon le montage d’origine
- Cette courroie d’accessoires multirainurée transmet la rotation de la poulie de vilebrequin à l’accessoire entraîné. Idéale pour l’entretien et la remise en état du moteur, elle permet de remplacer une courroie usée, craquelée ou détendue afin de retrouver un entraînement régulier des accessoires
- Références d’origine Peugeot / Citroën : 5750.69 / 575069 – 5750.94 / 575094 – 96106737 – 96124532
- Type : courroie d’accessoires, courroie d’alternateur, courroie multirainurée
- Nombre de nervures : 4
- Longueur nominale : 718 mm
- Largeur : environ 14,2 mm
- Matière : caoutchouc EPDM
- Emplacement : à l’extérieur du moteur, côté poulies d’accessoires
- Entraînement : poulie de vilebrequin vers la poulie de l’accessoire concerné
- Fonction principale : entraînement de l’alternateur selon montage d’origine
- Autres utilisations possibles : entraînement d’un équipement auxiliaire selon configuration du moteur
- Motorisations : principalement moteurs diesel et turbo diesel Peugeot XUD
- Marque selon arrivage : Continental, Dayco, Bosch, Hutchinson, SKF, SNR
- Conditionnement : vendue à l’unité
- Utilisation et fonction : transmettre la rotation du moteur aux accessoires entraînés par courroie afin d’assurer leur fonctionnement
- Idéale pour l’entretien des Peugeot 205 Diesel, D Turbo, 309 Diesel, Turbo Diesel, 305 Diesel et 405 Turbo Diesel
- Permet de remplacer une courroie d’accessoires usée, craquelée, effilochée ou présentant des signes de vieillissement
- Une courroie défectueuse peut provoquer des sifflements, des bruits de patinage ou une perte d’entraînement de l’accessoire concerné
- Courroie à 4 nervures, conçue pour assurer une transmission régulière de la rotation entre les poulies
- Matière EPDM résistante aux contraintes mécaniques, aux flexions répétées et aux variations de température du compartiment moteur
- Également appelée courroie striée, courroie multirainurée, courroie trapézoïdale à nervures, courroie d’entraînement alternateur ou courroie moteur
- Attention : cette courroie est destinée aux accessoires moteur et ne remplace pas la courroie de distribution
- Vérifier impérativement la longueur de 718 mm, le nombre de nervures et le montage d’origine avant commande
- Selon les équipements du véhicule, la présence d’une direction assistée ou d’une climatisation peut modifier le montage et la longueur des courroies
- Les références constructeur regroupées correspondent à des équivalences de remplacement et ne garantissent pas un montage identique sur toutes les motorisations
- Produit neuf prêt à monter
- Peugeot 205 Phase 1 1.7 Diesel 60 ch — moteur XUD7 — 1 769 cm³ — diesel — à partir de 08/1983, selon montage d’accessoires
- Peugeot 205 Phase 2 1.7 Diesel 60 ch — moteur XUD7 — 1 769 cm³ — diesel — à partir de 07/1987, selon montage d’accessoires
- Peugeot 205 Phase 2 1.9 Diesel 69 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — à partir de 08/1987, selon montage d’accessoires
- Peugeot 205 Phase 2 1.9 Diesel 64 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — à partir de 10/1987, selon montage d’accessoires
- Peugeot 205 Phase 2 1.8 Turbo Diesel 78 ch — moteur XUD7TE — 1 769 cm³ — turbo diesel — à partir de 01/1990, selon montage d’accessoires
- Peugeot 205 Phase 2 1.8 XDT Turbo Diesel 79 ch — moteur XUD7TE — 1 769 cm³ — turbo diesel — à partir de 08/1990, selon montage d’accessoires
- Peugeot 205 Diesel — finitions GLD, GRD, SRD, XLD, XRD, Sacré Numéro et Génération — moteurs XUD7 / XUD9 selon version — 1983 à 1998, selon montage d’accessoires
- Peugeot 205 Turbo Diesel — finitions D Turbo, GRDT, XRDT et SRDT — moteur XUD7TE — 1 769 cm³ — 1990 à 1998, selon montage d’accessoires
- Peugeot 205 utilitaire XA, XAD et Multi 1.7 / 1.8 Diesel 60 ch — moteur XUD7 selon version — selon année et montage d’accessoires
- Peugeot 205 utilitaire XAD 1.8 Turbo Diesel 79 ch — moteur XUD7TE — 1 769 cm³ — à partir de 08/1990, selon montage d’accessoires
- Peugeot 205 utilitaire XAD 1.9 Diesel 64 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — à partir de 08/1990, selon montage d’accessoires
- Peugeot 309 Phase 1 1.9 Diesel 64 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — à partir de 06/1986, selon montage d’accessoires
- Peugeot 309 Phase 2 1.9 Diesel 64 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — à partir de 07/1989, selon montage d’accessoires
- Peugeot 309 Phase 2 1.9 Diesel 68 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — à partir de 09/1989, selon montage d’accessoires
- Peugeot 309 Phase 2 1.8 Diesel 60 ch — moteur XUD7 — 1 769 cm³ — diesel — à partir de 07/1989, selon montage d’accessoires
- Peugeot 309 Phase 2 1.8 Diesel 58 ch — moteur XUD7 — 1 769 cm³ — diesel — à partir de 10/1991, selon montage d’accessoires
- Peugeot 309 Phase 2 1.8 Turbo Diesel 78 ch — moteur XUD7TE — 1 769 cm³ — turbo diesel — à partir de 08/1989, selon montage d’accessoires
- Peugeot 309 Diesel — finitions GLD, GRD et SRD — moteurs XUD7 / XUD9 — 1986 à 1993, selon montage d’accessoires
- Peugeot 309 Turbo Diesel — finitions GRDT et SRDT — moteur XUD7TE — 1 769 cm³ — 1989 à 1993, selon montage d’accessoires
- Peugeot 305 Phase 2 Berline 1.8 Diesel 60 ch — moteur XUD7 — 1 769 cm³ — diesel — à partir de 11/1982, selon montage d’accessoires
- Peugeot 305 Phase 2 Break 1.8 Diesel 60 ch — moteur XUD7 — 1 769 cm³ — diesel — à partir de 11/1982, selon montage d’accessoires
- Peugeot 305 Phase 2 Berline 1.9 Diesel 64 / 65 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — à partir de 10/1982, selon montage d’accessoires
- Peugeot 305 Phase 2 Break 1.9 Diesel 64 / 65 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — à partir de 10/1982, selon montage d’accessoires
- Peugeot 305 Phase 2 utilitaire 1.9 Diesel 64 ch — moteur XUD9 — 1 905 cm³ — diesel — à partir de 11/1982, selon montage d’accessoires
- Peugeot 405 Phase 1 Berline 1.8 Turbo Diesel 90 ch — moteur XUD7TE — 1 769 cm³ — turbo diesel — à partir de 03/1988, selon montage d’accessoires
- Peugeot 405 Phase 1 Break 1.8 Turbo Diesel 90 ch — moteur XUD7TE — 1 769 cm³ — turbo diesel — à partir de 10/1988, selon montage d’accessoires
