Description
CÂBLE FREIN À MAIN SECONDAIRE DROIT PEUGEOT 309 TAMBOURS 1985-1994
Ce câble de frein à main secondaire est prévu pour les Peugeot 309 de première et deuxième génération, pour les applications comprises entre 1985 et 1994, équipées de freins arrière à tambours. Il participe à la transmission de l’effort de commande du frein à main vers le mécanisme de freinage arrière.
D’une longueur de 1 450 mm, ce câble est prévu pour un montage à l’arrière droit du véhicule. Il correspond à la référence constructeur Peugeot 474566. Son identification doit tenir compte du système de freinage arrière installé sur le véhicule, indépendamment de la seule motorisation.
Caractéristiques techniques
- Type de produit : câble de frein de stationnement / frein à main
- Fonction : câble secondaire de commande du frein de stationnement
- Type de freinage : freins arrière à tambours
- Position de montage : arrière droit
- Longueur du câble : 1 450 mm
Références constructeur
Ce câble est associé à la référence constructeur Peugeot :
- Référence Peugeot 474566
Compatibilités
- Peugeot 309 I 1.1 – E1 (E1A) – 1 118 cm³ – 54 ch (40 kW) – essence, carburateur – octobre 1985 à juillet 1989
- Peugeot 309 I 1.3 – G1A – 1 294 cm³ – 64 ch (47 kW) – essence, carburateur – octobre 1985 à juillet 1989
- Peugeot 309 I 1.4 – TU3S (K2B) – 1 360 cm³ – 84 ch (62 kW) – essence, carburateur – août 1988 à août 1989
- Peugeot 309 I 1.4 – TU3M (KDY / KDZ) – 1 360 cm³ – 75 ch (55 kW) – essence, injection – mars 1989 à juillet 1989
- Peugeot 309 I 1.4 – TU3A (K1D) – 1 360 cm³ – 67 ch (49 kW) – essence, carburateur – mars 1989 à juillet 1989
- Peugeot 309 I 1.6 – XU5JA (B6D) – 1 580 cm³ – 113 ch (83 kW) – essence, injection – juillet 1986 à juin 1989
- Peugeot 309 I 1.6 – J2 – 1 592 cm³ – 94 ch (69 kW) – essence, carburateur – janvier 1986 à juillet 1989
- Peugeot 309 I 1.6 – XU5J (180Z / B6B) – 1 580 cm³ – 103 ch (76 kW) – essence, injection – novembre 1985 à septembre 1988
- Peugeot 309 I 1.6 – XU51C (B1A) – 1 580 cm³ – 75 ch (55 kW) – essence, carburateur – octobre 1985 à juillet 1989
- Peugeot 309 I 1.6 – XU51C (B1E) – 1 580 cm³ – 72 ch (53 kW) – essence, carburateur – août 1987 à juillet 1989
- Peugeot 309 I 1.6 Cat – XU5CP (BAZ) – 1 580 cm³ – 75 ch (55 kW) – essence, carburateur catalysé – septembre 1986 à décembre 1989
- Peugeot 309 I 1.9 – XU9S (D2B) – 1 905 cm³ – 102 ch (75 kW) – essence, carburateur – octobre 1985 à juillet 1989
- Peugeot 309 I 1.9 D – XUD9 (D9A / 162) – 1 905 cm³ – 64 ch (47 kW) – diesel, injection indirecte – juin 1986 à juillet 1989
- Peugeot 309 II 1.1 – TU1M (HDZ) – 1 124 cm³ – 60 ch (44 kW) – essence, injection – août 1990 à décembre 1993
- Peugeot 309 II 1.4 – TU3M (KDY / KDZ) – 1 360 cm³ – 75 ch (55 kW) – essence, injection – juillet 1989 à décembre 1993
- Peugeot 309 II 1.4 – TU3A (K1D) – 1 360 cm³ – 67 ch (49 kW) – essence, carburateur – juillet 1990 à décembre 1993
- Peugeot 309 II 1.6 – XU5M (BDY / BDZ) – 1 580 cm³ – 88 ch (65 kW) – essence, injection – juillet 1989 à décembre 1993
- Peugeot 309 II 1.6 – XU52C/K (B2A) – 1 580 cm³ – 92 ch (68 kW) – essence, carburateur – juillet 1989 à décembre 1993
- Peugeot 309 II 1.8 D – XUD7 (161A) – 1 769 cm³ – 60 ch (44 kW) – diesel, injection indirecte – juillet 1989 à décembre 1993
- Peugeot 309 II 1.9 D – XUD9 (162 / D9A / DJZ) – 1 905 cm³ – 64 ch (47 kW) – diesel, injection indirecte – juillet 1989 à décembre 1993
Important : compatible uniquement avec les Peugeot 309 équipées de freins arrière à tambours, pour un montage à l’arrière droit. Ne convient pas aux véhicules équipés de freins arrière à disques, notamment les Peugeot 309 GTI. Vérifiez également la correspondance avec la référence constructeur Peugeot 474566, la longueur du câble et la configuration des points de fixation avant toute commande.
Conseils de montage
Avant le remplacement de votre câble de frein, identifiez le système de freinage arrière de votre Peugeot 309 et vérifiez la correspondance entre la référence constructeur de votre pièce d’origine et la référence indiquée ci-dessus. Contrôlez également la longueur du câble, la position de montage arrière droit et la configuration des points de fixation.
Le montage et le réglage du câble doivent être effectués conformément aux prescriptions techniques du constructeur. Après installation, le fonctionnement et l’efficacité du frein à main doivent être impérativement contrôlés avant la remise en circulation.
