Description
CÂBLE DE COMPTEUR PEUGEOT 205 BOÎTES BE1 BE3 MA 4HP14 DEPUIS JUILLET 1987
Ce câble de compteur de vitesse est prévu pour les Peugeot 205, produites à partir de juillet 1987, équipées d’une boîte de vitesses BE1, BE3, MA ou 4HP14, selon le montage. Il participe à la transmission du mouvement de rotation depuis la boîte de vitesses vers le mécanisme d’entraînement du compteur de vitesse.
D’une longueur de 890 mm, ce câble est prévu pour un montage sur les véhicules équipés d’un système d’entraînement de compteur correspondant. Il correspond à la référence constructeur Peugeot 6123C4. Son identification doit tenir compte du type de boîte de vitesses installé sur le véhicule, indépendamment de la seule motorisation.
Caractéristiques techniques
- Type de produit : câble flexible de commande de compteur de vitesse
- Fonction : transmission mécanique du mouvement vers le compteur de vitesse
- Type de transmission : boîtes de vitesses BE1, BE3, MA et 4HP14, selon montage
- Période de montage : à partir de juillet 1987
- Longueur du câble : 890 mm
Références constructeur
Ce câble est associé à la référence constructeur Peugeot :
- Référence Peugeot 6123C4
Compatibilités
- Peugeot 205 II 1.0 – TU9 – 954 cm³ – 45 ch (33 kW) – essence, carburateur – octobre 1987 à septembre 1998
- Peugeot 205 II 1.1 – XW7 (109N) – 1 124 cm³ – 49 ch (36 kW) – essence, carburateur – octobre 1987 à octobre 1990
- Peugeot 205 II 1.1 – TU1 (H1B) – 1 124 cm³ – 54 ch (40 kW) – essence, carburateur – octobre 1987 à juillet 1992
- Peugeot 205 II 1.1 – TU1M (HDZ) – 1 124 cm³ – 60 ch (44 kW) – essence, injection – juillet 1989 à septembre 1998
- Peugeot 205 II 1.4 – XY7 (150D / 150G) – 1 360 cm³ – 60 ch (44 kW) – essence, carburateur – octobre 1987 à mai 1989
- Peugeot 205 II 1.4 – TU3A (K1D) – 1 360 cm³ – 67 ch (49 kW) – essence, carburateur – octobre 1987 à octobre 1990
- Peugeot 205 II 1.4 – TU3M (KDY / KDZ) – 1 360 cm³ – 75 ch (55 kW) – essence, injection – juillet 1988 à septembre 1998
- Peugeot 205 II 1.4 – TU3S (K2B) – 1 360 cm³ – 84 ch (62 kW) – essence, carburateur – juillet 1987 à décembre 1989
- Peugeot 205 II 1.4 Cat – TU3CP (KAY) – 1 360 cm³ – 60 ch (44 kW) – essence, catalysée – août 1987 à septembre 1993
- Peugeot 205 II 1.6 – XU51C (B1E) – 1 580 cm³ – 72 ch (53 kW) – essence, carburateur – octobre 1987 à septembre 1998
- Peugeot 205 II 1.6 – XU51C (B1A) / XU5CP (BAZ) – 1 580 cm³ – 75 ch (55 kW) – essence, carburateur – octobre 1987 à septembre 1998
- Peugeot 205 II 1.6 automatique – XU5M2Z / XU5M3Z (BDY) – 1 580 cm³ – 88 ch (65 kW) – essence, injection – mai 1990 à septembre 1998
- Peugeot 205 II 1.6 GTI – XU5J (180A / 180Z) – 1 580 cm³ – 103 ch (76 kW) – essence, injection – octobre 1987 à décembre 1989
- Peugeot 205 II 1.7 Diesel – XUD7 (161A) – 1 769 cm³ – 60 ch (44 kW) – diesel, injection indirecte – juillet 1987 à septembre 1998
- Peugeot 205 II 1.9 Diesel – XUD9A (DJZ) – 1 905 cm³ – 64 ch (47 kW) – diesel, injection indirecte – octobre 1987 à septembre 1998
- Peugeot 205 II 1.9 GTI – XU9JA (D6B) – 1 905 cm³ – 128 ch (94 kW) – essence, injection – octobre 1987 à septembre 1998
- Peugeot 205 II 1.9 GTI – XU9JAZ (DKZ) – 1 905 cm³ – 120 ch (88 kW) – essence, injection – octobre 1987 à octobre 1994
- Peugeot 205 II 1.9 GTI Cat – XU9J1 (DFZ) – 1 905 cm³ – 102 ch (75 kW) – essence, injection – octobre 1987 à juillet 1994
Important : compatible uniquement avec les Peugeot 205 équipées d’une boîte de vitesses BE1, BE3, MA ou 4HP14 correspondant à la référence constructeur Peugeot 6123C4. Non compatible avec les boîtes de vitesses BH3. Vérifiez également la correspondance avec la référence constructeur Peugeot 6123C4 avant toute commande.
Conseils de montage
Avant le remplacement de votre câble de compteur, identifiez le type de boîte de vitesses de votre Peugeot 205 et vérifiez la correspondance entre la référence constructeur de votre pièce d’origine et la référence indiquée ci-dessus. Contrôlez également la longueur du câble et la configuration des points de fixation.
Le montage du câble doit être effectué conformément aux prescriptions techniques du constructeur. Après installation, le fonctionnement du compteur de vitesse et la transmission régulière du mouvement doivent être impérativement contrôlés avant la remise en circulation.
