Description
BOUGIE DE PRECHAUFFAGE POUR PEUGEOT 205 305 306 309 405 505 / CITROEN BX C15 ET RENAULT SUPER 5 CLIO R19 R21 AVEC MOTEUR DIESEL
- Bougie de préchauffage diesel 11 V pour Peugeot 205, 305, 306, 309, 405, 505, Citroën BX, C15, ZX, Renault Super 5, Express, Clio, R19 et R21
- Bougie de préchauffage destinée aux moteurs diesel Peugeot, Citroën et Renault des années 70, 80 et 90, notamment les véhicules anciens et Youngtimers
- Elle permet de faciliter le démarrage du moteur à froid en augmentant la température dans la chambre de combustion, particulièrement lors des basses températures
- Bougie de préchauffage pour moteur diesel
- Marque selon arrivage : Bosch, Beru, NGK, Denso, Champion, Valeo
- Références d’origine Peugeot / Citroën : 5961.39 / 596139 – 5961.40 / 596140 – 5961.53 / 596153 – 5961.54 / 596154 – 5961.57 / 596157 – 5961.58 / 596158 – 5962.74 / 596274 – 5962.J2 / 5962J2 – 5962.J4 / 5962J4 – 5962.J5 / 5962J5
- Tension nominale : 11 V
- Filetage : M12 × 1,25
- Longueur totale : 71 mm
- Profondeur de montage : 25 mm
- Raccordement électrique : M5
- Dimension de clé : 12 mm
- Angle du siège conique : 63°
- Couple de serrage : 15 à 25 Nm, selon les préconisations du fabricant et du moteur
- Bougie monopolaire, compatible avec certains systèmes de postchauffage
- Faciliter le démarrage à froid des moteurs diesel, en assurant une montée en température rapide de la chambre de combustion
- Contribue à améliorer les démarrages par temps froid, tout en limitant les ratés et les fumées au démarrage
- Idéale pour l’entretien et la restauration des véhicules diesel anciens, notamment les Peugeot 205, 309, 405, Citroën BX, C15 et Renault Super 5
- Montage en remplacement de la bougie d’origine, sous réserve de correspondance des dimensions, du voltage et du système de préchauffage
- Attention : plusieurs modèles de bougies de préchauffage existent selon les motorisations et les années. Vérifier impérativement la référence d’origine, la longueur, le filetage et le raccordement électrique avant commande
- Produit neuf livré avec sa boîte d’origine, selon conditionnement fournisseur.
- Peugeot 205 XLD / GLD / GRD / SRD / XRD 1.8 D — XUD7 — 1769 cm³ — 60 ch — diesel, injection mécanique — 1983 à 1998 — selon montage
- Peugeot 205 XRDT / GRDT / DTurbo / Sacré Numéro 1.8 TD — XUD7T / XUD7TE — 1769 cm³ — 78 ch — diesel, injection mécanique turbocompressée — 1987 à 1998 — selon montage
- Peugeot 205 XLD / XRD / GRD / SRD 1.9 D — XUD9 — 1905 cm³ — 64 à 71 ch — diesel, injection mécanique — 1987 à 1998 — selon montage
- Peugeot 305 GLD / GRD / SRD 1.8 D — XUD7 — 1769 cm³ — 60 ch — diesel, injection mécanique — 1982 à 1988 — selon montage
- Peugeot 305 GLD / GRD / SRD 1.9 D — XUD9 — 1905 cm³ — 65 ch — diesel, injection mécanique — 1982 à 1988 — selon montage
- Peugeot 306 XN / XR / XT / SL / SR 1.9 D — XUD9 — 1905 cm³ — 69 à 71 ch — diesel, injection mécanique — 1993 à 2001 — selon montage
- Peugeot 306 XRDT / XTDT / STDT / DTurbo 1.9 TD — XUD9TE — 1905 cm³ — 90 à 92 ch — diesel, injection mécanique turbocompressée — 1993 à 2001 — selon montage
- Peugeot 309 GLD / GRD / SRD 1.9 D — XUD9 — 1905 cm³ — 64 à 65 ch — diesel, injection mécanique — 1986 à 1993 — selon montage
- Peugeot 309 GRDT / SRDT 1.8 TD — XUD7T / XUD7TE — 1769 cm³ — 78 ch — diesel, injection mécanique turbocompressée — 1987 à 1993 — selon montage
- Peugeot 405 GLD / GRD / SRD 1.9 D — XUD9 — 1905 cm³ — 65 à 71 ch — diesel, injection mécanique — 1987 à 1995 — selon montage
- Peugeot 405 GRDT / SRDT / STDT 1.9 TD — XUD9TE — 1905 cm³ — 90 à 92 ch — diesel, injection mécanique turbocompressée — 1992 à 1996 — selon montage
- Peugeot 406 SL / ST / SV 1.9 D — XUD9 — 1905 cm³ — 69 à 75 ch — diesel, injection mécanique — 1995 à 1999 — selon montage
- Peugeot 406 SLDT / STDT / SVDT 1.9 TD — XUD9TE — 1905 cm³ — 90 à 92 ch — diesel, injection mécanique turbocompressée — 1995 à 1999 — selon montage
- Peugeot 504 GLD / GRD / SRD 2.1 D / 2.3 D — moteurs XD — diesel, injection mécanique — 1970 à 1983 — selon montage
- Peugeot 505 GLD / GRD / SRD / Turbo Diesel 2.3 D / 2.5 D / TD — moteurs XD / XD3 — diesel, injection mécanique — 1979 à 1993 — selon montage
- Peugeot 604 GRD / SRD / Turbo Diesel 2.3 / 2.5 — moteurs XD — diesel, injection mécanique — 1979 à 1986 — selon montage
- Citroën Visa 17 D / RD 1.8 D — XUD7 — 1769 cm³ — 60 ch — diesel, injection mécanique — 1984 à 1988 — selon montage
- Citroën BX 19 D / RD / TRD / TZD 1.9 D — XUD9 — 1905 cm³ — 65 à 71 ch — diesel, injection mécanique — 1983 à 1993 — selon montage
- Citroën BX 19 TRD Turbo / TZD Turbo 1.8 TD — XUD7TE — 1769 cm³ — 90 ch — diesel, injection mécanique turbocompressée — 1988 à 1993 — selon montage
- Citroën C15 D / RD 1.8 D / 1.9 D — XUD7 / XUD9 — 1769 / 1905 cm³ — diesel, injection mécanique — 1986 à 2005 — selon montage
- Citroën CX 2200 D / 2500 D / Turbo Diesel — moteurs diesel M22 / M25 — diesel, injection mécanique — 1975 à 1991 — selon montage
- Citroën ZX Reflex / Avantage / Aura 1.9 D — XUD9 — 1905 cm³ — 64 à 71 ch — diesel, injection mécanique — 1991 à 1998 — selon montage
- Citroën ZX Volcane / Aura / Furio 1.9 TD — XUD9TE — 1905 cm³ — 90 à 92 ch — diesel, injection mécanique turbocompressée — 1992 à 1998 — selon montage
- Citroën Xantia X / SX / VSX 1.9 D / 1.9 TD — XUD9 / XUD9TE — 1905 cm³ — diesel, injection mécanique — 1993 à 2001 — selon montage
- Citroën XM 2.1 D / 2.1 TD — XUD11 — 2088 / 2138 cm³ — diesel, injection mécanique — 1989 à 2000 — selon montage
- Citroën Xsara X / SX / Exclusive 1.9 D — XUD9 — 1905 cm³ — diesel, injection mécanique — 1997 à 2000 — selon montage
- Renault Super 5 TD / GTD 1.6 D — F8M — 1595 cm³ — 55 ch — diesel, injection mécanique — 1985 à 1991 — selon montage
- Renault Express 1.6 D — F8M — 1595 cm³ — 55 ch — diesel, injection mécanique — 1985 à 1998 — selon montage
- Renault Clio I RN / RL / RT 1.9 D — F8Q — 1870 cm³ — 64 à 65 ch — diesel, injection mécanique — 1991 à 1998 — selon montage
- Renault 9 GTD / TDE 1.6 D — F8M — 1595 cm³ — 55 ch — diesel, injection mécanique — 1982 à 1989 — selon montage
- Renault 11 GTD / TDE 1.6 D — F8M — 1595 cm³ — 55 ch — diesel, injection mécanique — 1983 à 1989 — selon montage
- Renault 19 TD / GTD / TDE 1.9 D — F8Q — 1870 cm³ — 64 à 65 ch — diesel, injection mécanique — 1988 à 1996 — selon montage
- Renault 19 Turbo D 1.9 TD — F8Q Turbo — 1870 cm³ — 90 à 93 ch — diesel, injection mécanique turbocompressée — 1992 à 1996 — selon montage
- Renault 21 GTD / TDE / Nevada 2.1 D — J8S — 2068 cm³ — 67 à 74 ch — diesel, injection mécanique — 1986 à 1995 — selon montage
- Renault 21 Turbo D / Nevada Turbo D 2.1 TD — J8S Turbo — 2068 cm³ — 88 à 90 ch — diesel, injection mécanique turbocompressée — 1986 à 1995 — selon montage
- Renault 25 GTD / Turbo D 2.1 D / TD — J8S — 2068 cm³ — 67 à 88 ch — diesel, injection mécanique — 1984 à 1992 — selon montage
- Renault 30 TD 2.1 TD — J8S Turbo — 2068 cm³ — diesel, injection mécanique turbocompressée — 1981 à 1984 — selon montage
