Description
BIELLETTE MOYENNE DE COMMANDE DE BOÎTE A VITESSE POUR PEUGEOT 309 205 MOTEUR DIESEL / TURBO D
- Biellette réglable de commande de boîte de vitesses pour Peugeot 205 GTI CTI Rallye Turbo Diesel et 309 GTI GTI 16 – 2444.A8 / 2444A8
- Biellette réglable de tringlerie de boîte de vitesses destinée aux Peugeot 205 et 309 équipées d’une commande mécanique de boîte manuelle, notamment les Peugeot 205 Turbo Diesel à moteur XUD7T. Cette pièce assure la liaison entre les différents éléments de la commande et transmet les mouvements du levier de vitesses vers le mécanisme de sélection des rapports
- Idéale pour remplacer une biellette de commande usée, présentant du jeu ou des rotules détériorées, elle permet de retrouver une sélection plus précise des vitesses. Sa longueur ajustable facilite le réglage de la tringlerie conformément au montage d’origine
- Référence d’origine Peugeot : 2444.A8 / 2444A8
- Type : biellette réglable de commande de boîte de vitesses
- Longueur minimale : 265 mm
- Longueur maximale : 280 mm
- Diamètre des rotules : 13 mm aux deux extrémités
- Réglage : longueur ajustable
- Quantité : 1 biellette
- Montage : commande mécanique de boîte de vitesses manuelle
- Boîtes concernées : BE3 et BE3R selon modèle et année
- Emplacement : tringlerie mécanique entre le levier de vitesses et la boîte
- Fonction : transmission des mouvements de sélection et de passage des rapports
- Marque selon arrivage : 3RG, Metalcaucho, Sasic, Cautex, STC, Malo
- Permet de remplacer une tringle de commande usée, déformée ou présentant un jeu excessif
- Assure la liaison mécanique entre les éléments de renvoi et de sélection de la boîte
- Les deux rotules de 13 mm permettent l’articulation de la biellette sur les points de fixation de la commande
- Longueur réglable de 265 à 280 mm pour adapter le positionnement de la tringlerie
- Montage particulièrement adapté à la Peugeot 205 Turbo Diesel équipée du moteur XUD7T et d’une boîte compatible
- Également appelée biellette longue de boîte, biellette de sélection de vitesses, tige de commande de boîte, tringle réglable de vitesses ou biellette de passage des rapports
- Une biellette usée peut provoquer un levier de vitesses imprécis, des difficultés à engager certains rapports ou un déboîtement des rotules
- Vérifier également l’état des autres biellettes, du renvoi de commande sur berceau et des articulations de tringlerie
- Attention : plusieurs longueurs de biellettes existent selon les modèles et les types de boîtes
- Ne pas confondre avec les biellettes de référence 2452.46 / 245246 ou 2444.82 / 244482, dont les dimensions peuvent différer
- Pour les Peugeot 205, certains montages BE3 / BE3R sont recensés à partir de janvier 1991
- Contrôler impérativement la longueur, le diamètre des rotules, la fixation et le type de boîte avant commande
- Produit neuf prêt à monter
- Peugeot 205 D Turbo / Turbo D 1.8 TD — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — turbo diesel — 78 / 79 ch — 1990 à 1998, selon boîte BE3 / BE3R
- Peugeot 205 XDT, XRDT et GRDT 1.8 TD — moteur XUD7T — 1 769 cm³ — turbo diesel — 78 / 79 ch — 1990 à 1998, selon finition et boîte
- Peugeot 205 GTI 1.6 — moteur XU5 — 1 580 cm³ — injection essence — 105 / 115 ch — 1984 à 1992, selon montage de tringlerie
- Peugeot 205 GTI 1.9 — moteur XU9 — 1 905 cm³ — injection essence — 122 / 130 ch — 1986 à 1994, selon montage de tringlerie
- Peugeot 205 CTI 1.6 — moteur XU5 — 1 580 cm³ — injection essence — 105 / 115 ch — 1986 à 1992, selon boîte
- Peugeot 205 CTI 1.9 — moteur XU9 — 1 905 cm³ — injection essence — 105 ch — 1992 à 1994, selon boîte
- Peugeot 205 Rallye 1.3 — moteur TU24 — 1 294 cm³ — carburateurs double corps — 103 ch — 1988 à 1992, montage à vérifier
- Peugeot 205 CJ et CT — motorisations essence 1.1 / 1.4 selon version — montage à vérifier
- Peugeot 205 D, XLD, XRD, GRD et SRD — motorisations diesel XUD7 / XUD9 selon version — montage à vérifier
- Peugeot 309 GTI 1.9 — moteur XU9 — 1 905 cm³ — injection essence — 122 / 130 ch — 1986 à 1993, selon boîte BE3
- Peugeot 309 GTI 16 1.9 — moteur XU9J4 — 1 905 cm³ — injection essence, 16 soupapes — 147 / 158 ch — 1989 à 1993, selon tringlerie
- Peugeot 309 autres versions avec boîte BE3 — motorisations et finitions à vérifier selon montage
- Citroën Visa essence et diesel — plusieurs motorisations recensées dans les catalogues multimarques — compatibilité exacte à confirmer
