Description
FILTRE A ESSENCE UNIVERSEL POUR VOS YOUNGTIMERS PEUGEOT RENAULT CITROEN
- Filtre à essence universel 8 mm pour Peugeot 205 GTI, 309 GTI, Renault Clio Williams, R5 GT Turbo, R19 16S, R21 Turbo, Citroën BX GTI, AX GTI et ZX Volcane – Youngtimers
- Filtre à essence universel en ligne, idéal pour l’entretien et la restauration des Peugeot, Renault et Citroën Youngtimers des années 80 et 90
- Marque selon arrivage : Purflux, Bosch, Mann-Filter, Mahle, Knecht, Mecafilter, Fram, Filtron, Valeo, UFI
- Références d’origine Citroën : 1567.78 / 156778 – 91 535 807 / 91535807 – E145002 – E145069
- Type : filtre à essence en ligne pour circuit d’alimentation sous pression
- Diamètre extérieur du corps : 74 mm
- Hauteur totale : 158 mm
- Diamètre du raccord d’entrée : 8 mm
- Diamètre du raccord de sortie : 8 mm
- Montage : sur la conduite d’alimentation en carburant
- Carburant : essence
- Filtre universel particulièrement intéressant pour les Youngtimers, notamment les Peugeot 205 GTI, 309 GTI, Renault Clio 16S, Clio Williams, Renault 19 16S, Renault 21 2L Turbo et Citroën BX GTI
- Fonction : retenir les impuretés présentes dans le carburant, afin de protéger les composants du circuit d’alimentation et du système d’injection
- Contribue au bon fonctionnement du moteur, en assurant une filtration efficace de l’essence
- Idéal pour la restauration, la remise en route et l’entretien des véhicules de collection, notamment les sportives françaises des années 80 et 90
- Montage universel sous réserve de compatibilité, en vérifiant les dimensions, le type de raccordement et la pression de fonctionnement du circuit de carburant
- Attention : ce filtre n’est pas automatiquement compatible avec tous les véhicules cités. Les modèles à carburateur, notamment la Renault Super 5 GT Turbo, nécessitent une vérification particulière du circuit d’alimentation
- Produit neuf livré avec sa boîte d’origine, selon conditionnement fournisseur.
- Peugeot 205 GTI 1.6 / 1.9 — XU5J / XU9JA — 1580 / 1905 cm³ — 105 à 130 ch — essence, injection — 1984 à 1994 — montage à vérifier
- Peugeot 205 CTI 1.6 / 1.9 — moteurs XU — 1580 / 1905 cm³ — essence, injection — 1986 à 1994 — montage à vérifier
- Peugeot 205 Gentry 1.9 — XU9J1 — 1905 cm³ — 105 ch — essence, injection — 1991 à 1994 — montage à vérifier
- Peugeot 309 GTI 1.9 — XU9JA — 1905 cm³ — 130 ch — essence, injection — 1987 à 1993 — montage à vérifier
- Peugeot 309 GTI 16 1.9 — XU9J4 — 1905 cm³ — 160 ch — essence, injection — 1989 à 1993 — montage à vérifier
- Peugeot 405 Mi16 1.9 / 2.0 — XU9J4 / XU10J4 — 1905 / 1998 cm³ — 150 à 160 ch — essence, injection — 1987 à 1995 — montage à vérifier
- Peugeot 106 XSi 1.4 / 1.6 — TU3J2 / TU5J2 — 1360 / 1587 cm³ — 94 à 105 ch — essence, injection — 1991 à 1996 — montage à vérifier
- Peugeot 106 Rallye 1.3 / 1.6 — TU2J2 / TU5J2 — 1294 / 1587 cm³ — 100 à 103 ch — essence, injection — 1993 à 1998 — montage à vérifier
- Peugeot 106 S16 1.6 16V — TU5J4 — 1587 cm³ — 118 à 120 ch — essence, injection — 1996 à 2003 — montage à vérifier
- Renault Super 5 GT Turbo Phase 1 / Phase 2 — C1J — 1397 cm³ — 115 à 120 ch — essence, carburateur et turbocompresseur — 1985 à 1991 — adaptation spécifique à vérifier
- Renault Super 5 GTE 1.7 — F3N — 1721 cm³ — 94 ch — essence, injection — 1987 à 1991 — montage à vérifier
- Renault Clio 16S 1.8 16V — F7P — 1764 cm³ — 137 à 140 ch — essence, injection — 1991 à 1996 — montage à vérifier
- Renault Clio Williams 2.0 16V — F7R — 1998 cm³ — 150 ch — essence, injection — 1993 à 1996 — montage à vérifier
- Renault Clio RSi 1.8 — F3P — 1794 cm³ — 107 à 110 ch — essence, injection — 1993 à 1998 — montage à vérifier
- Renault 19 16S 1.8 16V — F7P — 1764 cm³ — 137 à 140 ch — essence, injection — 1990 à 1996 — montage à vérifier
- Renault 21 2L Turbo — J7R — 1995 cm³ — 175 ch — essence, injection et turbocompresseur — 1987 à 1994 — montage à vérifier
- Renault 11 Turbo 1.4 — C1J — 1397 cm³ — 105 à 115 ch — essence, carburateur et turbocompresseur — 1984 à 1989 — adaptation spécifique à vérifier
- Renault 9 Turbo 1.4 — C1J — 1397 cm³ — 105 à 115 ch — essence, carburateur et turbocompresseur — 1985 à 1989 — adaptation spécifique à vérifier
- Citroën BX GTI 1.9 — XU9JA — 1905 cm³ — 125 ch — essence, injection — 1986 à 1993 — montage à vérifier
- Citroën BX GTI 16 Soupapes 1.9 — XU9J4 — 1905 cm³ — 160 ch — essence, injection — 1987 à 1993 — montage à vérifier
- Citroën AX GTI 1.4 — TU3FJ2 — 1360 cm³ — 95 à 100 ch — essence, injection — 1991 à 1996 — montage à vérifier
- Citroën ZX Volcane 1.9 / 2.0 — moteurs XU — 1905 / 1998 cm³ — essence, injection — 1991 à 1998 — montage à vérifier
- Citroën ZX 16V 2.0 — XU10J4 — 1998 cm³ — 150 à 167 ch — essence, injection — 1992 à 1998 — montage à vérifier
- Citroën Saxo VTS 1.6 8V / 16V — TU5J2 / TU5J4 — 1587 cm³ — 90 à 120 ch — essence, injection — 1996 à 2003 — montage à vérifier
