Description
KIT DE 4 BOUGIES D’ALLUMAGE POUR RENAULT 5 TURBO / SUPER 5 GT TURBO R11 R9
- Kit de 4 bougies d’allumage pour Renault 5 Turbo, Super 5 GT Turbo, R9 Turbo, R11 Turbo, Fuego Turbo et Peugeot 505 Turbo
- Kit de 4 bougies d’allumage haute performance à électrode en iridium, spécialement conçues pour offrir une excellente qualité d’allumage sur les motorisations essence compatibles
- Marque selon arrivage : NGK, Bosch, Denso, Champion, Beru, Eyquem, Valeo, Brisk, Autolite, Magneti Marelli, Motorcraft
- Référence d’origine Renault : 77 01 366 084 / 7701366084
- Technologie : électrode centrale en iridium de 0,6 mm, favorisant la formation de l’étincelle et la qualité de l’allumage
- Indice thermique NGK : 8, bougie froide adaptée à certaines motorisations sportives, turbocompressées ou fortement sollicitées
- Filetage : M14 × 1,25
- Longueur du filetage : 19 mm
- Ouverture de clé : 20,8 mm
- Écartement des électrodes : 0,8 mm
- Nombre d’électrodes de masse : 1
- Résistance antiparasite : 5 kΩ
- Portée : plate avec joint d’étanchéité
- Borne de connexion : écrou SAE amovible
- Permet un allumage précis et régulier, notamment dans les conditions de fonctionnement exigeantes
- Idéal pour l’entretien ou l’optimisation de l’allumage des moteurs sportifs lorsque cette référence est préconisée
- Attention : l’indice thermique 8 ne convient pas à toutes les motorisations. Vérifier impérativement la référence de bougie préconisée par le constructeur et le catalogue NGK avant commande
- Produit neuf livré avec sa boîte d’origine, selon conditionnement fournisseur.
- Renault 5 Turbo 1 / Turbo 2 1.4 Turbo — 840-30 — 1397 cm³ — 160 ch — essence, injection mécanique Bosch K-Jetronic, turbocompresseur — 1980 à 1985 — selon préconisation d’allumage
- Renault Super 5 GT Turbo Phase 1 1.4 Turbo — C1J 782 — 1397 cm³ — 115 ch — essence, carburateur Solex 32 DIS, turbocompresseur — 1985 à 1987 — selon préconisation d’allumage
- Renault Super 5 GT Turbo Phase 2 1.4 Turbo — C1J 788 — 1397 cm³ — 120 ch — essence, carburateur Solex 32 DIS, turbocompresseur — 1987 à 1991 — selon préconisation d’allumage
- Renault 9 Turbo Phase 1 1.4 Turbo — C1J — 1397 cm³ — 105 ch — essence, carburateur, turbocompresseur — 1984 à 1986 — selon préconisation d’allumage
- Renault 9 Turbo Phase 2 1.4 Turbo — C1J — 1397 cm³ — 115 ch — essence, carburateur, turbocompresseur — 1986 à 1989 — selon préconisation d’allumage
- Renault 11 Turbo Phase 1 1.4 Turbo — C1J — 1397 cm³ — 105 ch — essence, carburateur, turbocompresseur — 1984 à 1986 — selon préconisation d’allumage
- Renault 11 Turbo Phase 2 1.4 Turbo — C1J — 1397 cm³ — 115 ch — essence, carburateur, turbocompresseur — 1986 à 1988 — selon préconisation d’allumage
- Renault 18 Turbo 1.6 — A5L — 1565 cm³ — 109 à 125 ch — essence, carburateur, turbocompresseur — 1980 à 1986 — selon préconisation d’allumage
- Renault Fuego Turbo 1.6 — A5L — 1565 cm³ — 132 ch — essence, carburateur, turbocompresseur — 1983 à 1985 — selon préconisation d’allumage
- Peugeot 505 Turbo Injection 2.2 — N9T / N9TE selon version — 2155 cm³ — 150 à 180 ch — essence, injection, turbocompresseur — 1983 à 1988 — selon préconisation d’allumage
