Description
DOWNPIPE INOX SANS CATALYSEUR 75MM AVEC V-BAND COMPATIBLE OPF RÉFÉRENCE 06BM040 POUR BMW SÉRIE 1 F20 F21 LCI, SÉRIE 2 F22 F23 LCI, SÉRIE 3 F30 F31 F34 G20 G21, SÉRIE 4 F32 F33 F36 LCI, SÉRIE 5 G30 G31, SÉRIE 6 G32, SÉRIE 7 G11 G12, X3 G01 ET X4 G02 MOTEUR B48 184 À 258 CH 2018-2024
- Downpipe en acier inoxydable.
- Sans catalyseur.
- Compatible OPF.
- Connexion échappement 75 mm.
- Compatible moteurs BMW B48 avec fixation V-Band.
Description
Ce downpipe inox TA Technix sans catalyseur compatible OPF est conçu pour les BMW équipées du moteur B48 2.0 Turbo sur plateformes F et G.
Il remplace la descente d’échappement d’origine afin de réduire fortement les restrictions présentes après le turbo et d’améliorer la circulation des gaz d’échappement.
Cette version spécifique est destinée aux véhicules équipés d’un filtre OPF et d’un raccord V-Band, avec compatibilité sur de nombreux modèles propulsion et xDrive du groupe BMW.
Grâce à sa conception inox et à son diamètre de sortie de 75 mm, ce downpipe améliore la réponse du turbo, favorise une montée en régime plus rapide et procure une sonorité plus sportive.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur fortement recommandée après installation.
- Sans adaptation électronique : voyant moteur, mode dégradé ou défaut antipollution possible.
- Compatible uniquement avec moteurs B48 et modèles équipés d’un OPF.
- Compatible exclusivement avec les versions à fixation V-Band.
- Produit destiné aux véhicules répondant à la norme Euro 6 d’origine.
- Contrôler impérativement la compatibilité moteur, année et transmission avant commande.
- Montage professionnel recommandé.
Compatibilité véhicules
- BMW Série 1 F20 / F21 LCI
- BMW Série 2 F22 / F23 LCI
- BMW Série 3 F30 / F31 / F34 GT / G20 / G21
- BMW Série 4 F32 / F33 / F36 LCI
- BMW Série 5 G30 / G31
- BMW Série 6 GT G32
- BMW Série 7 G11 / G12 LCI
- BMW X3 G01
- BMW X4 G02
Motorisations compatibles
- BMW Série 1 F20 / F21 LCI 120i 184 ch
- BMW Série 1 F20 / F21 LCI 125i 224 ch
- BMW Série 2 F22 / F23 LCI 220i 184 ch
- BMW Série 2 F22 / F23 LCI 230i 252 ch
- BMW Série 3 F30 / F31 / F34 GT 330i 252 ch
- BMW Série 3 G20 / G21 320i 184 ch
- BMW Série 3 G20 / G21 330i 258 ch
- BMW Série 4 F32 / F33 / F36 LCI 420i 184 ch
- BMW Série 4 F32 / F33 / F36 LCI 430i 252 ch
- BMW Série 5 G30 / G31 520i 184 ch
- BMW Série 5 G30 / G31 530e hybride rechargeable 292 ch
- BMW Série 5 G30 / G31 530i 252 ch
- BMW Série 6 GT G32 630i 258 ch
- BMW Série 7 G11 / G12 LCI 730i 258 ch
- BMW Série 7 G11 / G12 LCI 740i 340 ch
- BMW Série 7 G11 / G12 LCI 740e hybride rechargeable 326 ch
- BMW X3 G01 xDrive20i 184 ch
- BMW X3 G01 xDrive30i 252 ch
- BMW X4 G02 xDrive20i 184 ch
- BMW X4 G02 xDrive30i 252 ch
Non compatible
- Moteurs BMW hors B48.
- Versions diesel.
- Configurations sans OPF.
- Modèles sans raccord V-Band.
- Véhicules hors compatibilités listées.
Caractéristiques techniques
- Référence : 06BM040
- Matériau : acier inoxydable
- Type : downpipe sans catalyseur compatible OPF
- Connexion moteur : 115 / 100 mm
- Connexion échappement : 75 mm
- Nombre de connexions : 2
- Compatibilité : moteurs BMW B48
- Montage : fixation V-Band
- Norme d’origine : Euro 6
À quoi sert un downpipe sans catalyseur compatible OPF avec V-Band ?
Un downpipe, aussi appelé descente de turbo, est la première partie de la ligne d’échappement située immédiatement après le turbocompresseur.
Cette version sans catalyseur remplace la pièce d’origine afin d’améliorer le flux des gaz et de réduire fortement la contre-pression dans l’échappement.
La compatibilité OPF permet un montage adapté aux véhicules récents équipés d’un filtre à particules essence, tandis que la fixation V-Band assure un raccordement robuste et précis.
- meilleure circulation des gaz
- réponse turbo plus rapide
- montée en régime plus vive
- sonorité plus sportive
- réduction des restrictions d’échappement
Sur les moteurs BMW B48 modernes, ce type de downpipe est particulièrement recherché dans une logique de préparation moteur et d’optimisation du rendement du turbo.
