Description
DOWNPIPE INOX SANS CATALYSEUR AVEC PARE-CHALEUR 65MM RÉFÉRENCE 06AU028 POUR AUDI SQ5 FY 3.0 TFSI V6 TURBO QUATTRO 354 CH 2017-2020
- Downpipe en acier inoxydable.
- Sans catalyseur.
- Pare-chaleur intégré.
- Connexion échappement 65 mm.
- Compatible Audi SQ5 FY 3.0 TFSI Quattro.
Description
Ce downpipe inox TA Technix sans catalyseur avec pare-chaleur est conçu pour l’Audi SQ5 FY équipée du moteur 3.0 TFSI V6 Turbo Quattro de 354 ch.
Il remplace la descente d’échappement d’origine par une version à haut débit sans catalyseur, favorisant une évacuation plus rapide des gaz et une réduction importante de la contre-pression.
Le pare-chaleur intégré protège les éléments périphériques du compartiment moteur contre les températures élevées générées par le turbo et la ligne d’échappement.
Grâce à sa construction inox et à son diamètre de sortie de 65 mm, ce downpipe apporte une sonorité plus agressive, une meilleure montée en régime et une réponse moteur plus directe.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur fortement recommandée après installation.
- Sans adaptation électronique : voyant moteur ou fonctionnement dégradé possible.
- Compatible uniquement avec Audi SQ5 FY 3.0 TFSI Quattro.
- Contrôler impérativement la compatibilité moteur et année avant commande.
- Montage professionnel recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi SQ5 FY Quattro
Motorisations compatibles
- Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 Turbo Quattro 354 ch
Non compatible
- Versions diesel.
- Autres motorisations Audi Q5 / SQ5 hors FY 3.0 TFSI.
- Configurations hors transmission Quattro.
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU028
- Matériau : acier inoxydable
- Type : downpipe sans catalyseur avec pare-chaleur
- Connexion moteur : 180 / 155 mm
- Connexion échappement : 65 mm
- Nombre de connexions : 1
- Compatible : Audi SQ5 FY 3.0 TFSI Quattro
À quoi sert un downpipe sans catalyseur avec pare-chaleur ?
Un downpipe est la première section de la ligne d’échappement située juste après le turbo.
Cette version sans catalyseur remplace la descente d’origine afin d’augmenter fortement le débit des gaz et de limiter les pertes de charge.
- meilleure montée en régime
- réduction de la contre-pression
- sonorité plus sportive
- meilleure réactivité turbo
- température maîtrisée grâce au pare-chaleur
Le pare-chaleur permet également de protéger les composants proches de la ligne d’échappement contre les fortes températures générées par le moteur turbo.
