Description
DOWNPIPE INOX 70MM RÉFÉRENCE 06AU009 POUR AUDI S6 / RS6 C7, S7 / RS7 4G, S8 D4 4.0 TFSI QUATTRO 420 À 560 CH (2012-2018)
- Downpipe en acier inoxydable.
- Diamètre 70 mm (2,75″).
- Kit complet gauche + droite.
- Connexion sonde lambda sur chaque tube.
- Compatible moteurs 4.0 TFSI Quattro.
Description
Cette downpipe inox TA Technix est conçue pour les modèles Audi hautes performances équipés du moteur 4.0 TFSI biturbo.
Elle permet de remplacer les sections d’origine restrictives afin d’optimiser l’évacuation des gaz d’échappement, ce qui améliore directement les performances du moteur.
Sa conception en 70 mm assure un flux plus libre, favorisant une meilleure réactivité des turbos et une montée en régime plus franche.
Le kit comprend les deux côtés (gauche et droite), avec des longueurs adaptées selon les bancs de cylindres pour un montage précis et équilibré.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur fortement recommandée.
- Sans adaptation électronique : voyant moteur et fonctionnement dégradé.
- Produit destiné à une utilisation performance / compétition.
- Vérifier la compatibilité exacte avec votre motorisation.
- Montage professionnel conseillé.
Compatibilité véhicules
- Audi S6 C7 Quattro (2012 → 2018)
- Audi RS6 C7 Quattro (2012 → 2018)
- Audi S7 4G Quattro (2012 → 2018)
- Audi RS7 4G Quattro (2012 → 2018)
- Audi S8 D4 Quattro (2012 → 2018)
Motorisations compatibles
- Audi S6 C7 4.0 TFSI 420 ch
- Audi S6 C7 4.0 TFSI 450 ch
- Audi RS6 C7 4.0 TFSI 560 ch
- Audi S7 4.0 TFSI 420 ch
- Audi S7 4.0 TFSI 450 ch
- Audi RS7 4.0 TFSI 560 ch
- Audi S8 D4 4.0 TFSI 520 ch
Non compatible
- Versions traction
- Moteurs diesel
- Véhicules hors plateformes 4G / 4H
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU009
- Matériau : acier inoxydable
- Diamètre : 70 mm (2,75″)
- Configuration : kit gauche + droite
- Sondes lambda : 1 par tube
- Montage : longueurs différenciées bancs 1-4 / 5-8
À quoi sert une downpipe ?
Une downpipe, ou descente de turbo, est la première section de l’échappement située juste après les turbos.
Elle remplace les éléments d’origine souvent restrictifs afin de libérer le flux des gaz d’échappement.
- réduction de la contre-pression
- amélioration de la puissance
- meilleure réponse des turbos
- sonorité plus sportive
C’est une modification clé dans une préparation moteur, permettant d’exploiter pleinement le potentiel des moteurs biturbo.
