Description
DOWNPIPE INOX SANS CATALYSEUR 80MM / 70MM RÉFÉRENCE 06AU010 POUR AUDI A4 B9 / A5 F5 2.0 TFSI 190 À 252 CH (2016-)
- Downpipe en acier inoxydable.
- Remplacement du catalyseur d’origine.
- Diamètre 80 mm / 70 mm.
- Optimisation du flux des gaz d’échappement.
- Compatible moteurs 2.0 TFSI.
Description
Cette downpipe TA Technix en inox est conçue pour remplacer directement le catalyseur d’origine sur les modèles Audi A4 B9 et A5 F5 équipés du moteur 2.0 TFSI.
Elle permet une réduction significative de la contre-pression en supprimant les restrictions du système d’origine, améliorant ainsi la réactivité moteur et les performances globales.
Avec ses diamètres 80 mm côté entrée et 70 mm côté sortie, elle optimise la circulation des gaz tout en restant compatible avec l’architecture d’origine.
Sa construction en acier inoxydable garantit une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion, adaptée à une utilisation sportive.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur fortement recommandée après installation.
- Sans adaptation électronique : voyant moteur + fonctionnement dégradé.
- Compatible avec versions traction et Quattro.
- Vérifier impérativement la compatibilité moteur avant commande.
- Montage par un professionnel recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi A4 type B9 (2016 →)
- Audi A5 type F5 (2016 →)
Motorisations compatibles
- Audi A4 B9 2.0 TFSI 190 ch
- Audi A4 B9 2.0 TFSI 252 ch
- Audi A5 F5 2.0 TFSI 190 ch
- Audi A5 F5 2.0 TFSI 252 ch
Non compatible
- Motorisations autres que 2.0 TFSI
- Véhicules non listés
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU010
- Type : downpipe sans catalyseur (remplacement catalyseur)
- Matériau : acier inoxydable
- Diamètre : 80 mm / 70 mm
- Longueur : environ 340 mm
- Connexion lambda : 1 port
- Montage : kit visserie inclus
À quoi sert un downpipe ?
Le downpipe, ou descente de turbo, est la première section de la ligne d’échappement située immédiatement après le turbo.
Dans cette configuration, il remplace le catalyseur d’origine, permettant une circulation des gaz beaucoup plus fluide et une réduction des pertes de charge.
- meilleure réactivité du turbo
- augmentation du couple et de la puissance
- réduction de la température des gaz
- sonorité plus sportive
C’est une pièce clé pour optimiser les performances d’un moteur turbo moderne.
