Description
DOWNPIPE INOX SANS CATALYSEUR AVEC PARE-CHALEUR RÉFÉRENCE 06AU015 POUR AUDI S4 B9 / S5 F5 3.0 TFSI 354 CH (2019-)
- Downpipe en acier inoxydable sans catalyseur.
- Pare-chaleur intégré pour protection thermique optimale.
- 4 ports pour sondes lambda.
- Optimisation du flux des gaz d’échappement.
- Conçu pour moteur 3.0 TFSI V6.
Description
Ce downpipe inox TA Technix sans catalyseur avec pare-chaleur est destiné aux moteurs 3.0 TFSI équipant les Audi S4 et S5 de génération B9/F5.
Il remplace la descente d’origine en supprimant totalement le catalyseur afin d’offrir une évacuation des gaz beaucoup plus libre et de réduire fortement les contre-pressions.
Le pare-chaleur intégré permet de limiter les températures dans le compartiment moteur, élément particulièrement important sur ces motorisations modernes très sollicitées.
Sa conception avec 4 ports pour sondes lambda permet une intégration complète sur les systèmes de gestion moteur récents.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur obligatoire après installation.
- Sans adaptation électronique : voyant moteur et fonctionnement dégradé.
- Suppression complète du catalyseur d’origine.
- Gestion obligatoire des sondes lambda.
- Vérifier la compatibilité exacte avant commande.
- Montage par un professionnel fortement recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi S4 type B9 (2019 → )
- Audi S5 type F5 (2019 → )
Motorisations compatibles
- Audi S4 3.0 TFSI 354 ch
- Audi S5 3.0 TFSI 354 ch
Non compatible
- Motorisations diesel
- Versions hors S4 / S5
- Véhicules hors compatibilité indiquée
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU015
- Type : downpipe sans catalyseur
- Matériau : acier inoxydable
- Équipement : pare-chaleur intégré
- Ports : 4 sondes lambda
- Diamètre moteur : 180 mm
- Diamètre sortie : 67 mm
- Poids : 5,75 kg
À quoi sert un downpipe sans catalyseur ?
Un downpipe est la descente de turbo, située juste après le moteur sur les véhicules suralimentés.
Dans cette version sans catalyseur (décata), il remplace la pièce d’origine afin de permettre une évacuation maximale des gaz.
- réduction importante des contre-pressions
- gain de puissance après reprogrammation
- réactivité moteur améliorée
- sonorité plus sportive
Le pare-chaleur permet de limiter l’impact thermique sur les éléments environnants.
