Description
DOWNPIPE INOX AVEC CATALYSEUR SPORT 60MM RÉFÉRENCE 06AU026 POUR AUDI S4 B8 / S5 B8 / A6 C7 / A8 D4 / Q5 SQ5 3.0 TFSI QUATTRO 333 À 354 CH (2008-2018)
- Downpipe en acier inoxydable avec catalyseur sport.
- Diamètre 60 mm optimisé pour V6 compressé.
- Compatible moteurs 3.0 TFSI Quattro.
- 1 sonde lambda par banc.
- Amélioration du flux sans suppression totale de filtration.
Description
Ce downpipe inox TA Technix avec catalyseur sport est conçu pour les motorisations 3.0 TFSI Quattro équipant les Audi S4, S5, A6, A8 et Q5.
Contrairement à une version décatalysée, ce modèle conserve un catalyseur sport permettant d’améliorer le débit des gaz tout en conservant un fonctionnement moteur plus stable.
Son diamètre de 60 mm est adapté à la configuration du moteur V6 compressé, garantissant un bon équilibre entre performance et gestion des flux.
C’est une solution idéale pour une préparation OEM+ ou stage 1/2, offrant un gain de performances sans compromis extrême.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur fortement recommandée.
- Sans adaptation électronique, risque de voyant moteur.
- Compatible uniquement véhicules Quattro.
- Présence d’un catalyseur sport (non équivalent OEM).
- Montage sur ligne d’origine avec ajustement possible.
- Montage professionnel recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi S4 type B8 (2008 → 2015)
- Audi S5 type B8 (2009 → 2017)
- Audi A6 type C7 (2010 → 2018)
- Audi A8 type D4 (2010 → 2018)
- Audi Q5 / SQ5 type 8R (2012 → 2018)
Motorisations compatibles
- Audi S4 3.0 TFSI 333 ch
- Audi S5 3.0 TFSI 333 à 354 ch
- Audi A6 3.0 TFSI 300 à 333 ch
- Audi A8 3.0 TFSI 310 à 333 ch
- Audi SQ5 3.0 TFSI 354 ch
Non compatible
- Versions traction
- Motorisations autres que 3.0 TFSI
- Véhicules hors compatibilité indiquée
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU026
- Type : downpipe avec catalyseur sport
- Matériau : acier inoxydable
- Diamètre : 60 mm
- Sondes lambda : 1 par banc
- Configuration : V6 (double ligne)
- Poids : 5 kg
À quoi sert un downpipe ?
Un downpipe est la descente de turbo, située juste après le compresseur sur les moteurs suralimentés.
Sur un moteur V6 3.0 TFSI, il gère l’évacuation des gaz sur chaque banc moteur, ce qui est essentiel pour optimiser les performances.
- réduction des pertes de charge
- amélioration du rendement moteur
- gain de puissance après reprogrammation
- meilleure sonorité
Cette version avec catalyseur sport offre un excellent compromis entre performance et fonctionnement moteur.
