Description
DOWNPIPE INOX SANS CATALYSEUR 70MM RÉFÉRENCE 06AU011 POUR AUDI RS3 8V / AUDI TT RS 8S 2.5 TFSI 400 CH (2016+) COMPATIBLE EXTENSION 06AU012
- Downpipe en acier inoxydable sans catalyseur.
- Diamètre 70 mm pour un flux optimisé.
- 2 emplacements sondes lambda.
- Compatible avec extension 06AU012.
- Optimisation maximale des performances moteur.
Description
Ce downpipe inox TA Technix sans catalyseur est conçu pour les moteurs 2.5 TFSI équipant les Audi RS3 8V et Audi TT RS 8S.
Avec son diamètre de 70 mm, il remplace la descente d’origine et permet une évacuation beaucoup plus rapide des gaz d’échappement, supprimant les restrictions liées au catalyseur.
La présence de 2 emplacements pour sondes lambda permet une intégration complète dans le système moteur, tout en offrant une base idéale pour une préparation stage 2 ou stage 3.
Ce downpipe est extensible avec le tube intermédiaire 06AU012, permettant de créer une ligne complète haute performance parfaitement cohérente.
Points d’attention – Montage
- Reprogrammation moteur obligatoire après installation.
- Sans adaptation électronique, voyant moteur systématique et fonctionnement dégradé.
- Suppression du catalyseur d’origine.
- Compatible avec extension 06AU012 pour ligne complète.
- Vérifier la compatibilité exacte du véhicule.
- Montage par un professionnel fortement recommandé.
Compatibilité véhicules
- Audi RS3 Berline type 8V (2017 → )
- Audi TT RS type 8S (2016 → )
Motorisations compatibles
- Audi RS3 2.5 TFSI 400 ch
- Audi TT RS 2.5 TFSI 400 ch
Non compatible
- Motorisations autres que 2.5 TFSI
- Utilisation route ouverte (usage compétition uniquement)
Caractéristiques techniques
- Référence : 06AU011
- Type : downpipe sans catalyseur
- Matériau : acier inoxydable
- Diamètre : 70 mm
- Sondes lambda : 2 emplacements
- Configuration : downpipe principal
- Poids : 6 kg
À quoi sert un downpipe ?
Un downpipe est la descente de turbo, positionnée immédiatement après le turbocompresseur.
Il remplace la pièce d’origine pour permettre une évacuation plus rapide des gaz, réduisant les pertes de charge et améliorant les performances.
- gain de puissance après reprogrammation
- réactivité accrue du turbo
- températures d’échappement réduites
- sonorité plus agressive
Dans cette version sans catalyseur, il offre le maximum de débit et de performance.
